12月5日，雷克萨斯在日本全球首发了全新的 LFA Concept纯电概念跑车。这款传奇超跑时隔十多年后以纯电之姿回归，并非简单的情怀复刻，而是丰田汽车会长丰田章男“造车技艺必须代代相传”理念的最新载体。它与丰田GR GT公路跑车及GR GT3赛车同步研发，共同诠释了丰田内部称为“式年迁宫”的传承哲学。
经典传承
此次发布的LFA Concept，其外观与内饰曾在2025年蒙特利汽车周和日本移动出行展上以“雷克萨斯Sport概念车”之名亮相，如今它以新命名和部分规格参数重新发布。
新车在轮廓上继承了初代LFA标志性的雕塑感与流畅线条。前脸的三角形元素、车侧富有张力的曲面，都能让人一眼认出其与传奇前辈的血脉联系。车身姿态极低，高度仅为1195毫米，配合双座布局，展现了纯粹跑车的基因。
车尾不再有排气管，但环绕式尾灯中央发光的“LEXUS”字样，依然宣示着顶级旗舰的回归。电动化浪潮中，雷克萨斯用LFA Concept给出了自己的答案——驾驶乐趣本身，才是需要永恒守护与传承的核心价值。
赛车基因
作为一款面向未来的纯电跑车，LFA Concept的核心追求聚焦于三点：低重心、轻量化高刚性、极致的空气动力学性能。为了实现这些目标，它直接共享了源自赛车的高级技术。新车基于与丰田GR GT3赛车同源的轻量化、高刚性全铝车身框架打造。
其轴距与GT3赛车保持一致，为2725毫米，确保了底盘布局能够满足严苛的性能需求。电池组采用中置布局，旨在实现趋近于50：50的黄金前后轴荷分配。
创新体验
尽管动力形式从4.8升V10自然吸气发动机变为了纯电驱动，但雷克萨斯的目标是超越动力参数本身，在电动时代重构驾驶乐趣与沉浸感。官方称其为 “沉浸探享” 体验。座舱设计极度简化，所有精致的操作部件都环绕驾驶席布局，营造出强烈的专属感和战斗氛围。专为跑车设计的异形方向盘，可以实现无需换手的转向操作，配合支持盲触的按键，让驾驶者能更专注于操控本身。
据部分报道，为了保留传统驾驶质感，新车可能引入两大创新技术：一是全球首创的纯电车型模拟手动传动系统，通过电子程序复刻手动换挡的机械反馈。二是联合雅马哈开发的定制声学系统，模拟初代LFA那台V10发动机的高亢声浪与回火声，让电动驾驶过程依然保有“机械灵魂”。
量产展望
目前，LFA Concept仍是一款概念车，雷克萨斯并未公布其具体的电机功率、扭矩、电池容量以及量产时间表。它的发布，更大意义上是一次方向性的宣言，展现了雷克萨斯对于如何打造电动时代驾驶者之车的深刻思考。
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