雷诺以一款超流线型单座电动原型车 Filante Record 2025，刷新了电动汽车续航纪录 —— 12月18日在摩洛哥 UTAC 高速测试场，该车单次充电行驶 1008公里，平均时速102公里/小时（63 英里/小时），耗时不足10小时，结束后电池仍剩余11%电量，按同等时速推算总续航潜力可达1083 公里（673 英里）。
这款原型车的研发并非一帆风顺。其最初于 2025 年 1 月亮相，原计划 7 月冲击纪录，但因空气动力学目标达标难度超预期推迟；10 月原型车就绪后，又受法国天气影响再度延期，最终团队转战摩洛哥于 12 月 18 日完成测试。
设计上，Filante Record 2025 用致敬历史方式，参考经典的车型（如 1925 年 40 CV、1956 年 L’Étoile Filante）进行设计，整车采用长引擎盖、透明座舱盖、飞机式尾部的流线型设计，同时移除LED 灯组、精简进气口、优化翼子板形状，将风阻降至极低水平，在全车轻量化方面，车身采用了大量碳纤维、铝合金及 3D 打印的高性能部件，搭配米其林定制低滚阻轮胎与线控转向、制动系统，最大化减少行驶阻力与能量损耗；在底盘方面：由法国知名工程公司 Ligier 打造专属平台、底盘及碳纤维单体壳，兼顾车身刚性与行驶稳定性，为高效续航提供结构保障。
该车未依赖超大容量电池，搭载的是与雷诺量产中型电动跨界车 Scenic E-Tech 相同的 87 千瓦时电池组，续航突破的关键在于全方位的效率优化： 在 WLTP 标准下 该车获得了14.1 千瓦时 / 100 公里的官方数据。测试当天，三名车手轮换驾驶，在 4.2 公里（2.6 英里）的赛道上完成 239 圈，全程无充电环节，仅暂停进行技术检查与车手交接，确保了 102 公里 / 小时平均时速的稳定达成。
雷诺表示，本次项目中验证的空气动力学优化、轻量化材料应用、能耗控制算法等创新成果，未来将逐步落地于旗下量产电动车型，重点解决长途驾驶续航痛点，推动电池与电机技术的持续迭代。这一探索将助力雷诺在电动汽车领域的技术领先地位，为全球消费者提供更高效、更可靠的出行解决方案。
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