上海车展途昂X亮相，性价比太低 不如自主品牌的CS95！

2019上海车展，大众亮相了自家途昂的轿跑版车型——途昂X，新车相比现款车型变化不大，并且如果以其外形来看，途昂X更像是一辆跨界车，总体来说途昂X并不是一款很有诚意的车。作为中大型SUV，其实还有很多的自主品牌车型可选，其中最具代表性的就是长安刚在四月初上市的全新CS95。那么，长安CS95与途昂X对比又有着什么优势呢？

外观对比

豪华大气VS家族套娃

长安全新CS95进行了全新的设计，新车车头运用了长安最新的家族设计语言，采用蝶翼式设计。中网用镀铬装饰条进行修饰，搭配上两侧贯穿式大灯组，相比起老款车型英文字母式的中网设计，车头更显霸气，同时大气豪华感也得到了大大的提升。下包围采用了贯穿式设计，两侧雾灯区环状镀铬饰条与银色下护板的搭配相比其老款车型“C”形日行灯更显动感。

途昂X外观与现款车型基本保持一致，其调整最大的地方就是D柱部分了，它有着更大的倾斜角度，同时D柱处的玻璃也减小了不少。但是，与传统的轿跑SUV相比，途昂X又显得不那么纯粹，整体依旧显得比较笨重。

外观小结：在外观方面，长安CS95的外观更加符合当下的审美，它拥有着更加精致大气的外观和修长的车身线条。而途昂X依旧延续了家族套娃设计，好不容来来个“轿跑范”却又做成了个四不像。

内饰对比

豪华精致，高级感强VS传统，家族设计语言

全新CS95整个内饰使用了长安轿车系列的造型设计，视觉上非常的豪华。其中，全系标配了12.3英寸中控屏，配合10.25英寸全液晶仪表和三幅式平底方向盘，无论是精致感、豪华感、科技感还是运动感都非常突出。

此外，中央扶手区也采用了宽大的设计，并且档把的设计风格也非常像飞机的起飞档把，下中控的下部也采用了皮质进行包裹，并且双线的走势也非常的均匀，无处不彰显出豪华的气息。

内饰方面总体和大众途昂一样，细节地方进行了处理改善。方向盘变成平底运动型，空调出风口形状也有所改变，并且很多地方装饰条改成碳纤维样式，其它的地方就是大众家族一贯的设计风格，没有什么值得多说的。

内饰小结：CS95无论是在整体的设计、豪华氛围和材质用料上都大幅领先了途昂X。并且CS95所体现出来的高级感，可以说是难找敌手。

空间对比

车长接近五米，7座布局VS后排头部空间局促

尺寸方面，全新CS95的长宽高为4949×1930×1790mm，轴距为2810mm。车内继续采用2+3+2的7座布局，并且座椅采用Nappa皮纹工艺打造，相当有质感。

途昂X同样作为一款中大型SUV，但是由于新车采用了溜背式设计，使得D柱的倾斜角度更大，这样把途昂主打的大空间优势一下就抛弃了，特别是头部空间较为局促。

空间小结：CS95很好的证明了其中大型SUV的特点，不仅有着7座的布局，同时后备箱还非可观。途昂X由于为了妥协外观，从而使得后排头部空间受到了侵占，影响了后排乘坐体验。

动力对比

全系蓝鲸2.0T加6AT VS 2.0T高低功率/2.5T V6加7挡双离合

 动力方面，长安全新CS95继续搭载了有着最强自主2.0T的蓝鲸发动机，最大功率为233马力，峰值扭矩为360牛·米，传动方面为爱信6速手自一体变速箱，并且高配车型还提供了博格华纳智能四驱系统供大家选择。这套动力系统的稳定性与耐用性已经经过了老款CS95的考验，无论是行驶质感还是稳定性都堪称完美！

动力方面，途昂X还是采用了与现款车型相同的动力。其中走量车型搭载的是2.0T高低功率发动机，最大马力仅为220马力和186马力，这样的动力，对于这样的庞然大物来说仅仅是够用的水平。但如果选择2.5T V6的车型，参考现款途昂2.5T车型，其价格又与宝马X4相当了。

动力小结：CS95全系使用了一台发动机，并且该发动机性能强悍，同时搭配爱信6AT变速箱名，整体的稳定性是非常高的。途昂X的动力也算是比较充足的，特别是2.5T车型动力非常强劲，但全系匹配的双离合变速箱，再稳定性上不如AT变速箱。

结语：新款长安CS95整体改动幅度较大，与现款相比可谓是焕然一新，科技以及安全配置的提升，也更适宜当下主流消费者的用车需求。反观途昂X只是在现款途昂的基础上做了少许改动，换汤不换药，略显诚意不足。同时在性价比方面，长安CS95差不多也只有着途昂X的一半。对此，你怎么看，欢迎在下方留言或私信我们！