近日，我们在广汽丰田的4S店看到了即将上市的C-HR EV，这款车预计将在本月正式上市。
在外观上，C-HR EV与汽油版的C-HR基本保持一致，车头的主要区别在于前包围两侧的进风口样式有所区别。另外就是车身上的Logo采用了与混动车型一样的蓝边设计，并且在车头位置还有EV的标识。
车身侧面保持着C-HR比较动感的造型，这款展车还配备了后排的隐私玻璃。C-HR EV的轮圈样式比较独特，灰色部分其实是采用了树脂材料，跟塑料的质感类似。轮胎的规格为215/60 R17，与汽油版车型是一样的。
车尾的部分与汽油版车型相比几乎是一模一样了，本身汽油版的C-HR也是采用隐藏式排气，所以车尾差异也只在“ELECTRIC”（电动）的标识上了。C-HR EV的充电接口分别位于车尾左右的翼子板上，左侧为快充，右侧为慢充。
内饰方面，与汽油版车型最明显的区别就是换挡杆部分了，C-HR EV的换挡杆采用了类似普锐斯的设计，切换到任何挡位后，都会自动回位。
其它配置它还包括，皮质座椅、主驾座椅电动调节，四门一键升降车窗、车道保持、自适应巡航、9英寸触控屏等等，从配置上判断，这款展车应该会是全系的高配。
动力方面，它使用了一台150千瓦，300牛·米的电动机驱动，最高车速160km/h，百公里耗电13.1kWh，NEDC综合续航可达到400km。
对于咱们日常城市代步来说，它的NEDC续航里程还算是够用了。C-HR EV未来将要面对的竞品也很清晰，来自广汽本田的VE-1（也包括东风本田的X-NV）、北京现代的昂希诺等合资纯电动SUV，所以我觉得通过这些竞品也大概能预估一下它未来的售价区间了，我猜测应该会在15-20万之间。
如果有20万的预算，你会选择这款车型吗？或者在面对本田VE-1和昂希诺的时候，你又会选择谁呢？
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