



期待已久!极氪 8X,终于正式走到镜头前。虽然内饰暂未开放,但仅从外观设计与整车姿态来看,这台车已经展现出极氪旗舰序列中完全不同的性格取向。
如果说 9X 是极氪的豪华旗舰,那么 8X,则是明显偏向驾驶与性能取向的那一位。

(极氪9X)
很多人看到 8X 第一反应会问:是不是小号 9X?但实车给人的感觉是——完全不是同一类气质。8X 延续了极氪旗舰家族的设计基因,但整体姿态更低、更紧致,也更强调力量与运动感。

前脸依旧是熟悉的一体式直瀑格栅,旗舰气场保留,但灯组线条更加锋利,整体视觉重心更低,明显带着性能车的味道。

但不一样的地方在于——8X 的大灯是微微上扬的浩瀚星钻矩阵大灯,眼神更犀利,这一下就把它和“行政取向”区分开了。

来到侧面,是 8X 最打动人的角度。强壮的轮拱、紧绷的腰线、上扬的窗线,在车侧形成向后的视觉张力,即便车辆静止,也能感受到一种蓄势待发的力量感。
值得一提的是,极氪 8X 在轮毂造型上也给到了相当丰富的选择。新车一共提供 6 款轮毂样式,包含 1 款 20 英寸、3 款 21 英寸以及 2 款 22 英寸轮毂,不同尺寸与造型风格,既能满足偏舒适取向用户,也能满足追求运动姿态的用户选择。配合醒目的橙色高性能卡钳,整车侧面性能氛围一下就被点燃。

同时,零面差车门设计让车身侧面更加完整流畅,车门与玻璃齐平,远看像一整块金属型面包裹车身,简洁却高级。

真正让人记住 8X 的,是车尾。1998mm 的车宽与相对克制的车高比例,让尾部形成典型的宽体低趴视觉效果。从后方看去,整车肩部展开,重心压低,像一位肌肉绷紧的运动员站在起跑线上。

贯穿式尾灯是点睛之笔,灯体内部由大量钻石型面构成,点亮时如同一整条光影海岸线铺展开来,夜间辨识度极高。


8X 本次亮相的几款车色也非常值得一提。极昼白干净优雅,极夜黑沉稳内敛,灰色系低调而富有质感。



但最吸睛的,还是首发的云珀红。实车在不同光线下会呈现红、紫与深色之间的变化,质感相当高级。



从目前已知的硬件信息,其实已经可以大致推测出它未来的动态表现。作为 SEA-S 超级电混架构下的第二款旗舰车型,8X 明确走的是性能取向路线,采用与 9X 相同的超级电混动力方案,但在更轻车身设定下,整车性能表现自然更加值得期待。搭载 2.0T 超级电混专用发动机,并配合 900V 高压平台与 6C 大电池方案,CLTC 纯电续航预计将超过 400 公里。
而关于加速性能,其零百加速有望进入 2 秒级区间。

如果说 9X 是行政与家庭旗舰的代表,那么 8X,则明显瞄准了高性能公路旗舰这个位置。
至于具体动态表现如何,答案,留给后续实车体验揭晓。

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