近日，行车视线从网络渠道获悉， 现代汽车正在考虑关闭在中国最老工厂--1号工厂的生产计划。根据猜测，此次关闭1号工厂不是空穴来风，其实自去年开始，北京现代在市场中的地位逐渐低下，全年79万辆的销量同比下降3.7%。那么，现代汽车关闭1号工厂后，就真的能挽回其“濒死”困境？
根据资料，北京现代在2018年全年销量为79万辆，同比下降3.7%，对于当初制定的90万辆销量目标还相差甚远。不过可以理解的是，2018年中国汽车市场大家过的都不怎么样，但北京现代销量的下滑似乎是意料之中。而进入2019年，第一季度北京现代销量仅超过了13.2万辆，同比下滑18.4%，达到了2009年至今10年时间历史最低。
目前，北京现代并未正式对外公布停产计划。不过随着经济的衰退、市场的大面积退坡以及消费者的高度不信任，韩国经济新闻报道称北京现代1号工厂最早可能在下个月就进入停产阶段。
分析其原因，现代汽车在国内共有五家整车生产制造工厂，包含北京顺义一、二、三座工厂，以及河北沧州、重庆五家，年总产能可达到165万辆。然而从销量上来看，2018年全年销量还达不到总产能的一半，所以产能过剩、人员超标也可能是影响北京现代走下坡路的一大因素。
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