2026年北京车展期间,长城汽车董事长魏建军开启“契约”主题直播,这是继平遥商道契约直播、V9X赌上姓氏契约直播后,又一次聚焦“契约精神”的深度发声。

从晋商故里的信义寻根,到以姓氏为诺的产品承诺,再到车展现场的全维度践诺,长城汽车以36年坚守,将契约精神刻入企业基因,以实干诠释产业使命,以担当铸就品牌脊梁,为中国汽车产业从“大”到“强”的跨越提供坚实范本。
契约立心:根植商道,铸就诚信底色
契约精神,是中国商道传承千年的精神内核,更是长城汽车立身立业的根本遵循。在行业内卷加剧、噱头营销泛滥、信任透支频发的当下,魏建军锚定“契约是商业第一性原理”,从平遥古城日昇昌票号的“见票即兑”中汲取力量,将晋商“以义制利、守信重诺”的商道智慧,融入现代汽车工业的实践之中。

对长城汽车而言,契约从非空洞口号,而是贯穿企业发展全链路的行动准则。36年来,长城汽车始终以“忠义信”为行为标尺,把每一辆车的交付、每一项技术的研发、每一次服务的升级,都视为一份不可辜负的契约。魏建军更是将个人信誉与品牌深度绑定,以姓氏命名魏牌,直言“新车发布会一句吹牛的话都不能有”,用“赌上姓氏”的决绝,兑现对用户的终身承诺。这份坚守,让长城汽车在行业乱象中守住本心,成为用户心中“说到做到”的诚信标杆。
契约践诺:技术为基,打磨品质初心
造车之本,在于求真;契约之要,在于实干。长城汽车将对用户的契约,落实在技术研发与产品打磨的每一个细节,以“过度研发”的长期主义,筑牢品质根基。

技术契约的核心,是回归造车第一性原理,不玩噱头、不掺水分。直播中,魏建军重点解读归元平台——全球首个原生AI全动力汽车平台,兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五大动力形式,实现“一车多动力、一车多姿态、一车多品类、一车卖全球”的突破。这一平台背后,是长城汽车“去伪存真、求真务实”的造车哲学,拒绝技术炒作,只为给用户带来可靠、实用的硬核科技。
产品契约的底线,是精益求精、品质至上。连续多年研发投入超百亿,2025年专利授权量达5726项,构建起全栈自研的技术壁垒;21年从未间断的质量评审会,累计召开超千次,对每一颗螺丝、每一道工序严格把关;亚洲顶级安全试验室,每一次碰撞测试都耗资不菲,只为守住安全底线。正如车主“阿呆”的真实证言,十年购入五台长城汽车,累计行驶30万公里零故障,这正是长城汽车品质契约的最好见证。
契约出海:全球扎根,传递中国信任
全球化时代,契约精神是民族品牌走向世界的通行证。长城汽车将契约精神延伸至全球市场,以“生态出海”战略,把诚信与品质带向世界,兑现对全球用户的承诺。

在巴西,长城汽车推出12项用户承诺,践行“一周内完成维修”的“长城速度”,用高效服务赢得当地用户信赖;在澳洲,实现18年全系ANCAP五星安全评级,以顶级安全性能守住全球用户的信任;依托海外1500余家销售渠道,累计销量突破200万辆,全球用户超1600万,每一份销量背后,都是用户对长城契约精神的认可。
不同于简单的产品出口,长城汽车坚持“研、产、供、销、服”全链条出海,把产业链根扎进全球市场,与当地伙伴共生共赢。这种模式,不仅是商业布局,更是契约责任的延伸——对全球用户负责,对合作伙伴负责,对中国制造的国际声誉负责。长城汽车用行动证明,中国品牌出海,不靠低价竞争,而靠“说到做到”的契约实力,在全球市场树立中国汽车的诚信形象。
契约传远:使命为帆,扛起时代担当
历经36年沉淀,契约精神早已超越企业经营范畴,成为长城汽车践行产业使命、扛起品牌担当的核心支撑。在中国汽车产业转型升级的关键阶段,长城汽车以契约为帆,主动肩负起推动产业高质量发展、传承实业精神的时代责任。
对产业而言,长城汽车坚守长期主义,拒绝短期逐利的价格战,坚持“做有质量的市场占有率”,引导行业回归造车本质。从核心技术自主可控,到产业链协同共赢,长城汽车以自身实践,推动行业摆脱内卷,构建诚信、健康的产业生态。魏建军多次强调,保护产业链、发展产业链是企业义务,不拖欠供应商账期,与伙伴共担风险、共享成果,这正是产业契约精神的生动体现。

对社会而言,长城汽车以文化为托举,将契约精神与中华优秀传统文化结合,从平遥晋商文化中汲取养分,让诚信、务实的实业精神代代相传。同时,坚持绿色发展,以多元动力技术助力“双碳”目标实现,履行企业社会责任,彰显民族品牌的家国担当。

从平遥古城的信义传承,到北京车展的全维践诺,长城汽车的36年,是坚守契约、践行承诺的36年。在行业变革的浪潮中,长城汽车始终以契约为基,不驰于空想,不骛于虚声,用技术实力兑现品质承诺,用全球布局传递中国信任,用使命担当诠释品牌价值。
未来,长城汽车将继续以契约精神为引领,深耕技术、坚守品质、胸怀全球,在推动中国汽车产业从“制造大国”迈向“品牌强国”的道路上,笃定前行,让契约之光,照亮中国汽车的崛起之路。
当很多造车新势力都布局增程混动车市场的时候,蔚来汽车是为数不多坚持走纯电路线的车企,原因在哪里?
根据官方公布的数据赛力斯7月销量骤降,究竟是什么原因导致赛力斯销量的下降?来分析一下原因。
上半年中国汽车在欧洲市场。纯电动车销量涨幅明显,比亚迪稳居第一奇瑞零跑涨幅都很高。
昊铂埃安,7月终端销量34987辆,同比增长31.74%,连续5个月同比双位数正增长。在行业淘汰赛加速的2026年,这份成绩单的含金量,值得咱们细品啊。#昊铂埃安7月销量同比增长32% #埃安第十年 #埃安发布全新车系Ray
文 / 杨雪健来源 / 节点Auto衡量一台车,不一定非要把它开上赛道,也不一定要对着配置表将车逐项打分。对于一台面向家庭场景的产品,更合适的打开方式,是把它塞进真实、塞进日常,让
回顾2026年上半年车市,尽管以旧换新政策带来的消费促进效果显著(拉动汽车以旧换新销量370.7万辆),但由于国内乘用车市场表现持续疲软,前6个月累计零售销量仅870.1万辆,同比
海外媒体对于小米澎程的一致好评,到底是什么原因?聊一下我个人的观点。
日前,官方正式发布了新款GL8陆尚官图,其展车有望8月10日陆续到店,并会在8月13日正式上市。据悉,新车带来270余项全方位产品升级,针对座舱、座椅、家用配置全面精进,整体豪华感
上个月,随着宝马i3/i5/iX1停产,宝马的“油改电”正式宣告退场。高情商的说法是,“根据市场需求变化,调整生产节奏”;低情商的说法是,400V平台、油电共用的CLAR架构,终于
当主流车企全面转向电气化后,还能留在市场上的“旧能源”产品,都是经过时间筛选的经典。新能源赛道则主要分为两大阵营:新势力品牌,以及传统车企及其衍生的新品牌。如今,这一市场的格局已愈
用销量说话,就是硬气!
至境L7纯电,开始给国产竞品上强度了?
国产新款奔驰C级插混车的路试谍照曝光,新车全面换装品牌最新家族设计语言,前脸极具辨识度,有望进一步提升豪华中型新能源轿车的产品竞争力。本次曝光的测试车为插电混动版,外观改动集中在车
1小时大定破2000台,尊界V800富豪抢着买?
近日,梅赛德斯-AMGA45 S 4MATIC+发布最终版车型官图,这也意味着这台两厢小钢炮即将结束生产,迎来收官时刻。对比常规版本,最终版车型将会提供大量专属内外饰细节,目前新车
国家为未来5年的充电基础设施建设划下了明确的时间表与路线图。
刚刚就在华为发布会上,余承东表示,鸿蒙智行拿下新势力品牌交付速度No.1!
看到比亚迪7月份的市场表现,虽然说在意料之中,但还是让人有点吃惊,包括小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车以及岚图汽车等在内的10家新势力,7月销量加在一起都难以媲美比亚迪的市场表现,以至
国产MPV卖120万,雷尔法现在有多慌?
都说BBA车主开始转战蔚来、理想这些高端新势力,但这股风潮主要还是集中在中大型SUV市场。BBA的门槛太高,部分车型甚至尚未国产,而在中型轿车市场,BBA的话语权依然强硬。这也是为