一年前,保时捷曾发布917 Concept,在造型上融合了勒芒赛车和918的诸多设计元素,同时致敬了50年前的保时捷917K赛车。而近期,外媒又曝光了一组保时捷新车型的专利图,从外观上来看,和917 Concept非常相似,某种程度上甚至可以视作其量产版。车头极其扁平,头灯采用标志性的四点式日行灯,底部的进气口狭长深邃,内置LED灯带,两侧还带有复合造型的风道,以提升空气动力学表现。前轮拱还带有通风口,可协助散热。侧面是典型的FR布局比例,同时侧门到后轮的距离非常修长,车轮也是前小后大的关系。发动机的进气风道集中在车顶,有一个突出的设计,和勒芒赛车非常相似。尾部保险杠与车身异色高度也非常低,并设计了三层尾翼,分别为可伸缩的主动尾翼、集成尾灯的固定尾翼以及可以翘起的鸭尾翼,排气采用中置双出,周围带有极其复杂的排气风道和扩散器设计。动力方面,考虑到如今HyperCar的马力大战打得如火如荼,我们有理由相信量产版的马力水平将突破1000匹,甚至可能冲击1200匹,同时将继续采用插电式混合动力系统,在电气化程度上可能会引入Taycan的800V电气架构,比起此前的918要更为彻底。
竞争激烈的汽车市场中,外观设计方方正正的方盒子车型,已成为车市中一道亮丽的风景线,熟悉汽车行业的人都知道,这种设计风格早就有,只不过是从坦克300崛起后才受到追捧,以至于引起了不少车企争相效仿,但在内卷的车市中,后来者居上也在不断地上演。
同为新能源翘楚,吉利星舰7EM-i和海狮05DM-i怎么选
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真正的用户价值,源于技术民主化而非品牌神话。
宋家族也继续将依托中国智造的力量,引领全球 SUV 市场进入新能源新时代。
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对于很多“新能源原教旨主义者”来说,新能源车只能是纯电车,所谓的增程与插混车型在他们看来都不够纯粹, 但翻看2月份的纯电车销量榜,可以发现纯电车的销量并不好,那些嘴上喊着追求纯粹的人现实里似乎并不想为这种纯粹买单。
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