从早期的可能卖30万，到后来的疑似25万，再到19.69-23.99万元的上市价，海豹08的诚意是看得见的。不过，面对新车6个不同配置，不少消费者可能开始纠结了。今天小编就从实际用车体验层面，给大家详细分析一下，争取让大家选车不踩雷。
先说选插混还是纯电。如果是过去，我可能会建议南方的朋友选择纯电版车型，北方的小伙伴考虑插混车型，但如今我的建议只有一个，放弃混动，直接看比亚迪海豹08 EV的三个版本就可以。基础原因就一个，比亚迪海豹08 EV的纯电续航起步就是775km，还有纯电续航905km的版本。
结合闪充技术来说，我找不到让大家继续看混动的理由。而且大多数买混动车型的消费者，无外乎是为了所谓的长途兜底，平时也都是作为电车用，既然如此，为什么不直接一步到位选择电车呢？
接着说一下这辆车到底如何，以及优先考虑哪个版本？
海豹08的外观设计还是比较大气且有原创度的，这点个人觉得比比亚迪汉要高档一些。搭配近5.2米的车身，以及溜背式车尾，还略有一些跑车范儿。另外，比亚迪现在也开始在意车身配色，个人觉得阿卡珊瑚红、波塞冬绿更适合家用，个性，有格调。
内饰方面，海豹08的前排设计其实中规中矩，这方面各家大厂也都算是尽力了，很难有品牌能做到让大家眼前一亮的感觉。目前，该车配备了像15.6英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表、车载冰箱等配置，只不过没有副驾驶屏幕，有点小遗憾。另外，至于说迪迪虾以及DiLink座舱全新UI，我觉得算是锦上添花吧，可玩性有，但意义不大。
驾驶辅助系统方面，海豹08全系搭载了天神之眼B，功能比较全面，像高快领航辅助、城市领航辅助、泊车辅助APA、遥控泊车辅助RPA、下车泊入AVP等一系列等功能都有。而且比亚迪承诺为智能泊车、城市领航双兜底，这点是比较有竞争力的。不过，这里也提一点小建议，那就是海豹08的辅助系统设计再激进一点就好了。
海豹08的后排是我比较喜欢的， 3030mm的轴距，再加上小桌板等，有豪华轿车等视觉和体验，结合其价格还是比较能打的。不知道大家是否实际体验过，这辆车的C柱还采用了无遮挡设计，有种坐迈巴赫的感觉。当然，一分价钱一分货，内饰差别还是有点的。
动力方面不用多说，电车还真没见过几辆动力不足的，个人建议大家买电车看的还是底盘。海豹08的优势在于它有云辇-A双腔空悬+道路预瞄，更符合豪华轿车的舒适性需求，家用、接待客户均可。而且有后轮转向，从而保证了操控体验。说实话，开这么大的车，一般人还真的不太适应掉头、过窄弯，海豹08从源头解决了这些问题。
产品层面说完了，车还是不错的。那么，哪个版本值得考虑呢？
有钱自然是考虑海豹08 EV 785KM四驱旗舰型，双电机四驱、云辇-A双腔空悬等配置都不缺。但说实话，普通家庭买这个配置我还是觉得有点过剩了，而且和入门级车型差了4.3万，大家考虑清楚吧。
至于说剩下的两款纯电车型怎么选？如果你只是日常代步，偶尔跑高速，选择19.69万的入门级车型就好，哪怕偶尔长途自驾游也够用了。不过，如果你在大东北，冬天动不动就零下30度左右的话，那我建议你选择海豹08 EV 905KM旗舰型。
看到这里，大家知道怎么选了吧！
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