7月23日,领克07GT上市发布会如期举行。四款版型同步推出——时间限量版、四驱性能Ultra、200超长续航Ultra、200超长续航Max,上市限时价定格在14.58万元至19.68万元。相比此前16.58万元起的预售价,全系下调两万元,诚意可见一斑。

与此同时,官方还叠加了至高12000元限时领享金,以及置换礼、出游礼、选配礼、金融礼、智行礼、无忧礼、交车礼、保价礼、拉力赛照礼共十大购车权益。预售24天订单突破35000台、上市27分钟大定破万的成绩,也侧面印证了市场对这款新品的热情。
中欧联手打磨,旅行车也能兼具优雅与锋芒
领克07GT由中欧设计团队联合打造,设计原点围绕“一切只为更好开”展开。整车宽高比达到1.28,营造出宽体低趴的视觉效果,既保留了旅行车的修长轮廓,又融入性能车的力量感。六款车色从帕米尔蓝到哑光勃朗灰,各自传递不同的氛围气质,让车身本身成为旅途中的风景。

座舱采用环抱式布局,高频操作按键触手可及。峡湾绿、长滩白、礁石黑等内饰主题色取自自然意境,前后排空间做到了舒适平权——后排乘客头部空间充裕,靠背支持119°至129°电动调节,主副驾座椅均配备12向电动调节及加热、通风、按摩功能。23扬声器哈曼卡顿音响系统支持7.1.4多声道,1600W最大输出功率,为长途出行营造出移动音乐厅般的听觉体验。

装载能力同样是旅行车的核心指标。二排座椅放倒后,后备箱容积可拓展至1665L,配合开口角度达72.5°的掀背电动尾门,露营装备、大件行李都能轻松装卸。脚踢感应开启功能在双手占满时尤为实用,尾门开启后674mm的坐台高度,驻车时还可化身临时观景台。

MRC磁流变悬架下放,驾控与续航兼得
在底盘层面,领克07GT搭载了同级唯一的MRC磁流变悬架,响应时间仅1毫秒,能够根据路况实时调整阻尼,在飞坡、过弯、紧急避险等场景下保持车身稳定。针对旅行车用户车顶载物、拖挂出行的需求,领克07GT在中汽中心认证的行业首个特殊工况麋鹿测试中,车顶附带行李箱工况下成绩为82.1km/h,车尾附带拖挂工况下为81.9km/h,满载状态下的安全性得到充分验证。

动力方面,EM-P智能电混系统提供强劲输出,四驱版本综合功率390kW、综合扭矩765N·m,无论是高速超车还是山路爬坡都留有充足余量。28.3kWh神盾金砖电池支持75kW直流快充,30%至80%充电仅需14分钟,综合续航最高达到1422km,彻底打消长途出行的里程焦虑。
全场景拓展生态,解锁旅途的无限可能
领克07GT的独特之处在于其对户外生活场景的系统性思考。座舱内驾驶员侧设有带供电功能的1/4螺纹接口,可稳固固定运动相机并同步供电,方便旅拍和Vlog记录。车内4处磁吸生态接口支持自定义布置,专属磁吸旅行小熊内置NFC芯片,贴入识别区即可触发定制车机主题。

车外拓展能力同样丰富。原厂车顶行李架静态承重150kg、动态承重100kg,相比同级普遍多出25kg冗余,可安全搭载双人车顶帐篷、皮划艇或山地自行车。同级唯一的电动隐藏式拖车钩,最大允许牵引质量达1.6吨,轻松拖挂摩托艇或拖挂房车。6kW大功率外放电可带动咖啡机、烧烤炉、投影仪等设备,配合支持-6℃至50℃宽温域调节的智能臭氧杀菌冰箱,山野间的精致露营随时可以开启。
智能座舱与辅助驾驶,为远行减负
智能化方面,领克07GT搭载LYNK Flyme Auto 2.5智能座舱系统,新增实体Eva机器人,能够实现多场景表情互动,兼顾聊天解闷与行程规划。辅助驾驶采用千里浩瀚H7方案,基于700TOPS算力的Thor-U芯片和包括激光雷达在内的27颗感知传感器,解锁车位到车位的领航辅助功能,全程无需接管。全场景泊车辅助可应对断头路、无划线、机械车位等复杂泊车环境。针对车顶装载装备后的限高风险,车辆还配备前向防刮顶提示功能,在通过限高路段前主动预警,避免意外刮蹭。

安全是底色,拉力赛是试金石
领克07GT在车身安全上毫不妥协,A、B柱等核心区域采用2000MPa超高强度热成型钢,强度达核潜艇钢材的三倍以上。电池经过8针同刺、真弹贯穿、间接雷击等极端测试,确保不起火、不爆炸。主动安全方面,G-AES通用障碍物紧急避让辅助和AEB前向碰撞减缓等功能覆盖前向、侧面、后向,最高生效时速130km/h,为高速和山野场景提供全方位保护。

发布会现场,领克07GT拉力赛车同步亮相。吉利汽车集团CEO淦家阅宣布,该车将于今年8月代表领克出征拉力赛。从TCR赛场到拉力赛道,领克的赛事版图进一步拓宽,而07GT作为量产车型,其运动基因也在实战考验中得以印证。
在笔者看来,领克07GT的入局,不仅为旅行车市场带来了一个配置越级、定价务实的新选择,更通过全场景拓展生态和赛道技术下放,向消费者展示了旅行车不只是“能装”的代步工具,更可以成为承载多元生活方式的移动平台。这款新品的市场表现,值得持续关注。
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