8月上市，卷疯20万轿跑！银河TT全系800V，兼顾家用和运动

准备入手中大型纯电轿跑的朋友，近期新车扎堆，不妨看看吉利刚发布的银河TT，这款车属实把家用、运动两把刷子都玩明白了。据悉，这款新车8月就会正式上市，尺寸、三电、储物、智驾全堆满，今天咱就聊聊吉利银河的“TT”有几分实力。

首先需要大家明确的一点，银河TT定位中大型AI运动轿车，第一眼就能看出它和家用电车完全不是一个路子。整车长度4999mm，车宽1919mm，轴距2920mm，1.3黄金宽高比，天生低趴姿态。

细节上面，银河TT机盖两道锋利筋线向前收拢，三分式前包围搭配悬浮星钻大灯，辨识度很高。侧面配备半隐藏门把手，后视镜集成智驾指示灯，双色运动轮圈搭配黄色四活塞卡钳，运动氛围感一步到位。

车尾亮点最吸睛，108颗LED组成星芒贯穿尾灯，还有三档可调主动扰流板，最大开启角度22.5°，能提供508N下压力，高速快速过弯时，车身能稳稳贴住地面，不会发飘，普通家用车可没这个配置。另外，在配色上，新车给到8款车漆，晴午蓝、云雾紫、玫瑰红这类高饱和配色全都有，不爱黑白灰的年轻人选择很足。

内饰方面，银河TT车内采用主流的环抱式座舱布局，提供醇红、柔沙、雾蓝、岩黑四种内饰配色，不管喜欢简约还是运动风格都能适配，另配备整套Flyme Auto 2.0车机，仪表、中控、AR-HUD三块屏可联动交互显示，导航、车速、辅助驾驶信息直接投射在前挡风。中控台音响采用“三潭印月”的独特布局，车内听歌层次感拉满，且中控区域没有繁杂的物理按键，功能集中在中控屏，逻辑简单，新手不用适应很久。

而在我看来，银河TT这台车最戳家庭用户的，就是全车随处可见的储物空间，完全不像一台运动轿跑。车头自带110L前备箱，短途出游放背包、露营装备不用挤占后备箱，同时后备箱分两层，上层475L+下层隐藏53L，大件行李箱也能轻松收纳。细节储物也很贴心，不仅有12L大抽屉手套箱、座椅下方8.5L隐藏抽屉，还有5.2L车载冷暖箱，夏天冷饮、冬天热奶茶随时都能拿，自驾游不用额外带保温箱。同时全车布满磁吸点位和拓展螺纹，想要加装车载支架或露营配件，都会比较方便，对改装玩家友好度拉满。

在智能驾驶辅助方面，现在20万级电车，很多低配车型都会砍掉激光雷达，银河TT直接一步到位改成了标配，提供H5、H7两套千里浩瀚智驾方案可选，预算有限选择基础版，追求城区无接管驾驶推荐上高配，城区跟车、自动变道、避让行人、高速领航全套功能配齐，日常通勤能大幅减轻驾驶疲劳。

三电是吉利银河TT的核心硬件，原生800V高压平台不区分高低配，光这点就胜过了不少同级竞品。同时，新车搭载宁德时代电池，有三种容量可选，包括52.4/63.8/75.2kWh，对应CLTC纯电续航540/640/650/725km。个人建议，日常通勤选低续航版本足矣，经常跨城长途出行直接上725km长续航版本。一般来讲，800V快充在中短途出游的场景下实用性较高，服务区停下休整十几分钟的时间，差不多就能补充几百公里续航，长途不用长时间排队等充电。

动力方面，银河TT根据不同的版本配置，可分为后驱单电机和四驱双电机两版。其中后驱单电机版最大功率245kW，333匹马力，市区超车轻快顺滑，双电机版综合功率425kW，足足578匹马力，红绿灯起步、高速超车，可轻松甩开同价位家用电车。底盘部分，新车采用前双叉臂+后五连杆悬架，兼顾滤震和支撑性。

结语

如今纯电轿跑市场分化明显，有的只堆性能忽视家用，有的主打空间却缺少运动底子。吉利银河TT刚好填补中间空白，既有低趴溜背、大尾翼，以及不错的运动底子，又把储物、冷暖箱这些家用配置补齐。背靠吉利成熟的三电供应链，银河TT的品控、线下售后网点完善，对比新势力修车难、网点少的痛点更有优势。如果新车定价也在15-18万区间，你会选择银河TT还是MG 07？欢迎大家在评论区里留言互动。