广汽本田合资续约，造更懂中国的好车，本田重构全球战略

二十八年来，依托本田全球积淀深厚的技术储备与严苛统一的全球品质标准，广汽本田同步引进全球经典车型，导入行业首创的四位一体特约销售服务模式，持续引领绿色制造、深耕安全公益，在多个领域开创行业先河。凭借可靠耐用的产品实力、纯粹的驾趣体验，广汽本田的车型收获了众多粉丝的喜爱与认可，迄今广汽本田累计销量突破1100万台，后台可查、行驶里程超过90万公里的车辆已经超过1000台。

从雅阁、皓影等产品的本土化调校，到冠道、凌派等一系列中国专属车型的打磨，以及今年推出搭载华为云车机的新皓影，广汽本田一直致力于提供贴合中国用户审美、出行场景、用车习惯的产品与服务。转型路上，广汽本田不断探索全新发展路径，看清中国用户的真实需求，走出一条真正适合自己、贴合中国市场的转型之路：无论行业如何内卷、趋势如何更迭，汽车产业的核心底色永远不会变——造车，先造好车，这是广汽本田二十八年从未动摇的初心。开启新程，核心目标只有一个——造更懂中国的好车。

当前，伴随着全球产业变革，本田总部正推进四轮事业重构。今年5月，本田全球企业战略发布会中提到，将联合中方伙伴打造专属新能源车型，在智能辅助驾驶等智能化领域活用中国本土技术；同时深度整合国内供应链资源，进行根本性降本；推动开发费用、周期、工时三重减半，力争生产效率提升20%。更重要的是，中国在成本控制与快速迭代方面的领先经验，也将向全球复制推广。7月，广汽集团与本田签署战略续约协议，广汽本田合资期限延长至2038年。

中国作为全球最大的汽车市场，电动化与智能化进程都走在前沿。广汽本田股东双方已明确表态，将充分发挥各自的技术和资源优势，助力广汽本田加速新能源转型，持续提供满足用户需求的多样化产品。

过去习惯“引进全球车型，再做本土适配”，接下来思路要转过来，从“引进改良”走向“本土创造”，并将不断提速。整车开发的起点放在中国用户真实的用车场景。

全面推行“产品总监制”，由合资公司的团队牵头主导产品定义，整合双方股东的优势资源联合开发，从过去“适配全球车型”转变为“主导核心需求”。

本土化车型方面，股东双方深度协同研发。基于国内需求，很多车型从零开始打磨，软硬件、车型设计到营销全面联动，真正做到立足本土造车。

全球车型方面，同样从中国用户的需求出发，将全球战略与中国本土实际相结合，具体细节充分利用国内资源敲定。混动车型也将全面换代，操控更稳，车身更轻，燃油效率提升10%以上。

智能化提升方面，明年推出的新车将搭载全新智能驾驶辅助系统，座舱交互体验也将全面升级，日常用车更方便省心。

未来两年陆续推出5款新车，包括全新迭代的混动产品，以及两款整合双方股东资源的本土化新能源车型。

完善成熟的本土产业链，是推进本土化的重要依托。本土技术最懂中国路况、最贴合中国用户，以此搭建起技术共创、效能共进、品质共存的协同生态。

目前，广汽本田已经和多家国内头部供应商深化合作，持续提升本土零部件采购占比。联合推进平台化研发与零部件通用化，用规模效应跑通全链路成本优化，最终把产业协同的优势，变成用户能实实在在感受到的产品竞争力。

与此同时，品质底线任何时候都不放松。扩大本土合作的同时，把沉淀多年的质量管理体系输出给合作伙伴，一起把品控做扎实，从每一个零件源头，守住整车的安全和品质。

本次合资续约，双方股东股比不变，既是对广汽本田长期价值的笃定，也体现了双方平等协同、各展所长的合作原则，共同为广汽本田持续发展注入动能。

本田将依托近80年造车经验及全球海陆空产业布局，持续输出全球前沿技术和严苛品质标准，将广汽本田确立为本田全球新能源的先行先试研发基地。

广汽集团将向广汽本田开放整车平台与技术共享，还将共享广汽县域级综合销售服务中心网络、探索渠道下沉与融合，提升渠道效率，同时调动零部件、物流、金融、保险及后市场等全产业链生态资源。双方将合力为广汽本田长远健康发展提供全面支持。