川渝地区一直以来都以“重体验”和“敢消费”著称,作为中西部的消费高地,餐饮、文旅、户外和自驾休闲市场非常旺盛。所以在每年的成都车展,皮卡车型能够玩出什么花样,一直是大家关注的重点。今年的成都车展,长城炮就带来了多款Hi4-T生态车型:商用炮Hi4-T飞手版、乘用炮Hi4-T黑武士版正式上市,长城炮Hi4-T轻旅共创版、长城炮Hi4-T双排升顶房车也同步开启预订。

川渝双城被成为全国皮卡的消费引擎,其销量的结构分化也十分明显。放宽到省市的视野来看,四川的皮卡销量常年全国前三,重庆在直辖市中的也是遥遥领先,但都保持着两套需求并行的结构——下沉市场主打10万-15万元,工具属性为主,也是基本盘;都市圈则集中青睐16万-25万元的乘用化车型,并且玩乐+轻度商用的核心需求,引导这一部分消费者不断向新能源+更高配置+更智能舒适的车型倾斜。
而本届成都车展长城炮所推出的三款生态车型,也正是在不同的核心用户需求之上做了进一步的综合体验提升。首先最重要的价格方面,几款车型都显得性价比十足:
其中,商用炮Hi4-T飞手版两驱PHEV车型15.18万元、四驱Hi4-T车型16.88万元;乘用炮Hi4-T黑武士版舒适型17.88万元、尊享型18.88万元。购车用户均可享10000元置换礼、至高10万24期0息金融礼、服务礼、充电礼、互联礼五重超值大礼。


商用炮Hi4-T飞手版:升级30kW超级外放电,支持飞手全天作业不用补能
很多普通用户对于无人机的固有印象都是定位轻型,主打航拍或娱乐的消费级机型,但实际上现如今在很多领域,行业级无人机也充当了重要的工具角色,更大更重的机身,自然就有很多飞手把皮卡作为承载平台来使用,但真正能够满足专业飞手需求的皮卡,除了最基础的载物功能,新能源加持下还需要提供更多针对性的保障能力。
很多无人机飞手在植保、吊运等户外作业中,常常面临电池充电慢、通行路况差、装备看管难、休息体验差等痛点,长城炮真正钻进飞手的作业场景中,和飞手们共创出商用炮Hi4-T飞手版这个全能移动作战基地。

很多行业机的供电方案都采用双电池,且可以热插拔以支撑连续作业。针对这一需求,商用炮Hi4-T飞手版搭载了行业领先的30kW超级外放电,支持一拖二充电,8-9分钟内可快速充满两块大容量电池;搭载33.1kWh大容量电池与75L油箱,满油满电下总储电量达223kWh,并支持行业唯一27kW边充边放,全天作业无需补能。此外,支持30kW与6kW同时外放电,作业、生活全兼顾,一车多用无压力;支持峰值110kW大功率快充,电量从30%-80%仅需18分钟,快速补能不用等。

同时,商用炮Hi4-T飞手版,既然挂着Hi4-T的尾标,自然也是基于坦克平台越野超级混动架构Hi4-T打造。Hi4-T油电并联设计在复杂路况下可以保证更高的冗余度,能够做到长距离持续爬坡,动力不衰减、四驱系统不过热;馈电状态下2.0T发动机可直接驱动,保证动力依旧持续;同时采用硬连接非解耦架构,4L模式最大轮端扭矩可放大到11572N·m,极限路况脱困不费劲;配合近700mm的电池离地间隙和底部PVC涂层,烂路电池也不怕磕。

同时,现款的长城炮Hi4-T车型还支持哨兵模式,提供全方位智能安全监控,车辆50厘米范围内自动触发,并同步APP+短信推送,植保农资、昂贵装备不怕丢。此外,新车搭载Coffee OS 3智慧系统,配备同级最大的15.6英寸2.5K悬浮屏,无论是流畅的操作体验还是更加自然智能的语音对话能力,都为用户提供了更加乘用化的细节体验。


乘用炮Hi4-T黑武士版:原厂黑武士套件,为极致户外玩家打造硬核座驾
乘用炮Hi4-T黑武士版,则是进行了黑武士套件专属外观焕新。此前坦克和哈弗的车型也推出过官方黑武士版本,都很好地切中的用户的个性化需求,所以一经上市就立即售罄。此次乘用炮的Hi4-T黑武士版,从中网、翼子板徽标、外后视镜、门把手到轮眉、专属轮辋均以黑色点缀,搭配醒目的红色制动卡钳,视觉冲击力拉满,将硬派力量感与运动美学融为一体,开出去绝对是不会撞款的“荒野时尚单品”。

长城炮一直致力于与共创伙伴拓展皮卡生态,为用户提供更惊奇的产品体验,本次车展长城炮还带来联合共创伙伴览众房车、基于Hi4-T超级混动架构打造长城炮Hi4-T轻旅共创版、长城炮Hi4-T双排升顶房车,为户外旅行爱好者提供一步到位的解决方案。两车即日起由共创伙伴览众房车及合作经销商共同接受预订。

长城炮Hi4-T轻旅共创版搭载WILD LAND全自动车顶帐篷,支持遥控、按键、APP一键升降,操作便捷省心,是户外露营的最佳皮卡伴侣。产品拥有复式双层大空间,升顶后内高可达2.45m,一层灵活储物,可独立升降拓展后斗空间;二层打造3×1.45m全景休憩舱,9窗环绕全景通透,并配有延伸露台,解锁专属观景体验。箱体闭合时不超高、不超宽,可轻松通过城市限高路段与地下车库。

硬核而全面的Hi4-T系统,看似在当下“皮卡+电”的市场热潮中并不是“开发性价比最优解”,但确确实实是长城皮卡30年与超300万用户同行、以用户需求驱动品类创新的答卷。而在长城已经长期在皮卡市场占据领先地位的时候,长城炮则没有把注意力都放在纯粹商业的成本压缩上,而是进一步探索用户需求,提供能加贴合实际使用场景的产品,真正做到“用户需要什么,长城炮就造什么”。
两车的目标用户人群和主要适用场景有明显区别:BJ40增程长续航版适合要兼顾城市通勤和真实越野的人,方程豹钛7则更适合城市代步为主、偶尔轻越野的买家。核心分歧在车身结构和四驱系统,这直接决定了它们的使用边界。
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