红牛双台、鱼雷再现，2026赛季F1阿塞拜疆大奖赛

拉塞尔险胜夺冠，红牛双车上领奖台

离开欧洲大陆后，F1这一站来到亚欧交界的阿塞拜疆。整个周末，拉塞尔表现得都很强势而且稳定，从周四到周六，除了三练都是第一。红牛这站速度也很快，维斯塔潘和哈贾尔正赛中一路追赶，双双登上领奖台。比赛中科拉平托再现鱼雷车将队友和诺里斯清台出局。

本站各队升级数量/奥康下赛季失去了席位

从阿塞拜疆开始将是三连背靠背，赛前消息：由于当局有重要活动，比赛整体提前一天；哈贾尔伤愈归队，车手阵容恢复正常；哈斯车队已确定下赛季没有奥康席位了，这位赛场唯一的平民车手下赛季正赛车手席位堪忧；奥迪本站带来最多的14项升级，结果是一顿操作猛如虎，最后一看原地杵。

巴库赛道信息及轮胎配方

巴库的赛道是纯街道赛，赛道单圈6.003公里，正赛要跑51圈，共有20个弯角，其中包含多个直角弯，既有穿越老城的高技术难度路段，也有赛车能达到极高速度的长直道。这条赛道速度快，有不少超车机会，唯一需要注意的是这里的海风很大。

倍耐力为这站带来最软配方轮胎，C3（硬）、C4（中性）、C5（软）。按照赛道特性，这里一停就足够了，去年甚至出现奥康开场圈就进站换胎，然后跑完全程的景象。红牛车队在这条赛道成绩最好，维斯塔潘和佩雷斯分别获得两次冠军，去年的冠军是维斯塔潘。

阿塞拜疆大奖赛正赛发车顺位

周四周五的练习赛拉塞尔都有出色的表现，一练二练都是最快，维斯塔潘也不错，拿到了三练最快。而排位赛出了些状况，安东内利发生碰撞止步Q2；拉塞尔就像解除了封印越战越勇拿下杆位；维斯塔潘引擎故障最终只获得第八，正赛前更换一些部件但没有处罚；勒克莱尔头排发车，皮亚斯特里第三，哈贾尔回归神勇第四发车。

第2圈诺里斯超越哈贾尔来到第四

正赛开始，拉塞尔起步出色开始领跑，后方迈凯伦双雄也都起步出色，皮亚斯特里超越勒克莱尔来到第二，诺里斯超越哈贾尔来到第四。随后红牛双车开启了表演，第2圈维斯塔潘先后超越加斯利和汉密尔顿来到第六，哈贾尔也迅速超越诺里斯夺回位置。

维斯塔潘直线强超勒克莱尔，红牛双车来到三四

维斯塔潘也很快追上并超越了诺里斯再上一个位置。到了第4圈红牛双车都已紧咬勒克莱尔，前方拉塞尔和皮亚斯特里顺势带开了些距离。最终勒克莱尔抵挡不住，先后被哈贾尔和维斯塔潘超越。

斯托尔退赛，维斯塔潘已来到皮亚斯特里身后

第7圈，维斯塔潘超越队友，哈贾尔没做防守，算是互换位置吧，双雄开始追击皮亚斯特里。第9圈斯托尔赛车故障退赛。维斯塔潘追近皮亚斯特里后始终无法展开有效攻击，前方拉塞尔趁机跑远。

哈贾尔想换位置被车队拒绝

第17圈汉密尔顿超越诺里斯来到第六。此后哈贾尔因为是软胎起步轮胎更有优势，先是要求维斯塔潘提速，后暗示车队能不能换位置被车队拒绝，比赛处于僵持状态。比赛过半，大家居然都不换胎。此时拉塞尔优势不小，而16起步的安东内利也通过不断超越来到加斯利身后。

比赛重启后维斯塔潘迅速超越皮亚斯特里

第30圈，诺里斯发生轮胎锁死，被加斯利和安东内利先后超了过去。第31圈，阿尔本撞墙引发安全车，大家终于等到了，纷纷进站换胎，出站后基本排序不变。第35圈，安全车进站，比赛重启，维斯塔潘反应迅速抓住机会超越皮亚斯特里来到第二。

诺里斯连续两站运气不佳，这站直接退赛

此时后方混乱不堪，科拉平托内线过弯刹车过晚赛车失控，像鱼雷般将弯中的队友和诺里斯一杆清台撞出赛道，后方安东内利反应迅速躲过一劫。再后面小红牛队友间也发生碰撞，安全车再次出动。

皮亚斯特里重压之下失误 ，一下子位置掉到了后面

第38圈，比赛再次重启，拉塞尔守住位置没给维斯塔潘攻击的机会，后方哈贾尔攻击皮亚斯特里也没有成功。但是下一圈，皮亚斯特里在1号弯自己轮胎锁死重进缓冲区，一下子掉到队尾，红牛双车都在领奖台位置了。

安东内利超越汉密尔顿来到第五

此后维斯塔潘开始追击拉塞尔，而安东内利也追到汉密尔顿身后处于第六位。第43圈，安东内利生吃超越汉密尔顿上到第五位，此后全场焦点都在维斯塔潘和拉塞尔身上。两人是真牛，拉塞尔是一圈比一圈快，圈圈刷最快圈，而维斯塔潘一点也没落下，始终紧紧跟着，甚至在找攻击的机会。

最终拉塞尔以微弱优势守住位置夺冠

比赛最后一圈博塔斯撞墙引发黄旗，也影响了前两车的攻防，维斯塔潘眼看着追得更近了，但快到终点了，拉塞尔惊险守住自己位置，维斯塔潘仅以0.196秒差距位列第二，哈贾尔登上领奖台，勒克莱尔再次归位第四，安东内利第五，已经尽可能地积分回血了。

拉塞尔本站正赛以领跑每一圈、最快圈速夺得大满贯，整个周末除了三练都是冠军，这绝对是他职业生涯的高光时刻。维斯塔潘也是汽车人在线，差点抢了冠军，正赛最佳车手实至名归。ALPINE车队双车出局后，哈斯车队受益，双车取得了积分，塞恩斯也进入积分区。

哈贾尔本周全是好事/哈贾尔登台的玄学连锁效应

哈贾尔本周也是最幸运的一周，从复出、续约到登台，然后就是过生日，这周真是好事连连。上一次红牛双车领奖台，还是2024年的上海。此战后哈贾尔也被总结出一个玄学规律，职业生涯三次登台，每次登台的冠军都获得大满贯，每次登台诺里斯都退赛。

阿塞拜疆大奖赛正赛轮胎信息（车手排名即本站最终排名）

当然诺里斯退赛和哈贾尔没有关系，不过迈凯伦这一站或者说近期的运势都不太好。赛后诺里斯有些恼火，要求重罚科拉平托，结果还遭到阿根廷车迷的网暴。说实话，阿根廷车迷最近有些疯狂，应该冷静冷静，这样可能反而害了科拉平托。

法拉利这场比赛没有啥存在感，几乎没有镜头，弯道被超、直道被超，单圈不快、长距离也不行，看来这里真不适合SF-26。不过总结时间有限，大家马上就得奔赴马来西亚雪邦赛道，开启巴林大奖赛的比赛周了。