上周在洗车店排队,前面一位大哥绕着车头转了两圈,末了抛出来的还是那句话:这车是华为造的吗?我说不是,他愣了一下,接着问那华为管什么。这种对话今年遇上过好几回,末了总有人补一句:那以后坏了找谁修。华境S最近街上见得多了,车友也好奇问,华境与华为是什么关系?

华境和华为的关系,得回到2025年9月上汽通用五菱和华为的那份协议,双方做的是“三智”深化战略合作,智能制造、智能驾驶、智能座舱三块一起上。华境和华为是从产品定义、造型设计开始就坐在同一张桌子上,智能技术、营销、生态运营全在里头。后来这套方式被叫作HI Plus深度共创,华为进得早也进得深,品牌主权和渠道服务仍在华境手里。

华境S智驾是全系标配华为乾崑智驾ADS 5 Pro,从入门版起就给到,27个感知硬件一起配合,城区领航和高速领航提车就能用。舱内那套激光视觉方案装在前风挡内侧,跑完长途玻璃脏了,雨刮一刮就清楚,不用专门停车擦镜头,也不怕被石子崩着。座舱用鸿蒙,手机上没听完的歌上车接着放,四音区语音各管各的。

华境S车本身的底子是上汽通用五菱给的,5235mm车长、3105mm轴距,2+2+2六座,第三排坐成年人不蜷腿,这一点比参数表的数字管用。车身高强钢及铝合金超过85%,侧门防撞梁做到2000MPa级,9个气囊14个腔体。纯电255km够一周通勤,综合续航1100km往上。指导价16.28万到20.68万元,超级置换价14.98万到19.68万元。

也有人担心这类车只顾堆智能、不讲究开,华境s这点完全放心。前双叉臂加后多连杆,配CDC电控连续可变阻尼,响应时间在10毫秒级,过减速带是“咚”一声收住,不会连着晃三下。转向节和下摆臂是铝合金,簧下轻了,方向盘上那点路感才传得上来。两吨半的车走连续弯,侧倾压得住,后排不晕。轮胎用米其林静音胎,刹车脚感是线性的,前段不虚,堵车跟车也不必一点一点试探。

质量还得回车间看,华境S出自智能岛制造体系,16个智能岛顶掉了传统流水线,制造效率提升约30%。过去是一条长队从头走到尾,现在拆成十几个独立工位,各装各的、各检各的,哪一步不到位当场就拦住,不必等整车下线再拆开返工。华为在这块也参与,工业网络和AI质检是重点,装配公差控制得很细,一台车从零件进厂到交付,数据全程可追。

华境与华为是什么关系?车标是华境的,脑子是华为的,底盘、车身和工厂是上汽通用五菱的。3200万用户攒下的用车场景、近70年制造底子、铺到全国的售后网点,华境s确实是一台20万级值得被关注的好车。街上那几台车越跑越多,答案就在这儿。
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