你说自己5+2全能，我来试试到底行不行！

如果不看车型分类的话，对于雪佛兰沃兰多这款车，很多人会直接定义为是一台MPV或者SUV，这不无道理，这台车有MPV般的2+3+2的座椅布局，又有着SUV般的塑料包围来凸显粗犷气质。实际上，在雪佛兰的定义里，这台车是一台“家轿”，他的身份，是一台5+2全能座驾。先来看看他到底多能装！

全能这两个字可不是随意乱说的，既然如此自称，那么我就要好好的把他考量一番。

拿到车的第一刻，这台车的颜值着实给我留下了很深的印象，高配车型自带Redline套件，黑色钢琴黑烤漆和红色装饰线条交相呼应，搭配上硬朗的线条勾勒出了很强烈的运动感。在这个看脸的时代，第一印象还是很不错的。

5+2＝7这道算数题谁都会做，但是为什么要用这种口径去宣传，在见到沃兰多的时候有了答案，这款车提供5座和5+2座两种布局可选，平时2座是折叠收起的，而收起来的状态下空间表现和5座车一样，而2796mm的轴距也决定了后面2座的空间实际上并不阔绰，在如此的尺寸下实现7座，雪佛兰优先保证了5座状态下的乘坐和储物空间表现，在+2的状态下则可以实现兼顾应急需求。

为了能够更好的保障驾乘舒适感，这款顶配售价15.49万且享有巨大店内优惠的车型在后悬架上使用了同级别不多见的多连杆结构，下摆臂的材质为全铝材质，多连杆悬架具有更高的调整潜力，而且独立悬架也相对能保证后排乘客有更优秀的驾乘舒适感。为了能够让后排乘客觉得更通透，这台车提供全尺寸天窗，后排乘客也能随时抬头望向天空。

为了能够了解这款车的真实实用性，一定要设定一个很家用的场景，搬家这种情况是一种极限的考虑。正好有同事遇到了这种情况，是个绝佳的测试机会。在座椅放倒的状态下，三个大箱子放进去，竟然还留有一个手推车的空间，在这种极端情况下，实用性都经受住了考验。

雪佛兰对于这台车的空间挖掘已经做到了很极致的状态。座椅被设计的尽量薄以保证折叠后能够维持一个较低的平台且保证平整。非全尺寸备胎做成了下挂式，位置尽量靠后，因此后部地台也能够做得更低，加上车高达到了1627mm，让车厢内的挑高足够高。加上优秀的车厢内部长度，讨巧的设定挖掘出了更多的空间。

谈到了环保的话题，通用实际上是最具发言权的厂家之一，沃兰多搭配了一台三缸1.3T发动机，这是通用的ECOTEC系列发动机中的一款主力机型，具有满足最严苛国六b排放标准的能力。因此环保方面的事情不必担心，一旦实行国六b政策，这款车也可以完美满足。

这台120kW的发动机目前搭配了一台6挡手自一体变速器，不知通用未来是否会考虑为这套动力总成换装在迈锐宝XL 1.3T车型上是用的那台CVT变速器来搭配。以目前的搭配来看，这套动力总成的调校比起以前来看有着很大的进步。

换挡的冲击感更小且换挡动作不再像以前的通用车型那样犹豫不决。加上最大扭矩230N·m的输出点在1800rpm出现，一直持续到4400rpm，因此城市驾驶感受会很流畅。而作为一台7座车，工信部油耗仅为6.7L/100km。经济性表现可以不用担心。

在仪表台上方竖立着一个8英寸的触摸屏，这套最新的MyLink智能系统支持CarPlay和CarLife两种互联方式，不管你用什么品牌的手机都能上车插上手机开始在屏幕上直接操作手机。在不插入手机的情况下，车机也能提供百度地图导航，极大的提升了使用便利程度。

整体的操作和响应逻辑和先进的智能产品存在很多共通之处，能够提供较为方便智能的人机交互体验。亲测CarPlay投屏地图和音乐软件的情况下，全程不用拿起手机或关注手机的状态，不会错过任何短信和电话，至于微信，开车的时候咱们还是别看这些容易分心的信息了。

整体看来，上汽通用在沃兰多这款车上下了很大的功夫，实用性强大空间是通过非常精准的技术手段释放出来的；优秀的驾乘表现通过底盘和动力总成的搭配实现；人机交互体验通过通用集团在车载互联方面的多年耕耘实现。沃兰多自称“5+2全能家轿”可以说没什么毛病，在这个新物种层出的年代，这样一台不太一样的家轿说不定能够赢得更多家庭用户的芳心呢