有的车型在线下卖得如火如荼，然而在网络上却没什么人关心它们。然而有的车相反，虽然线下表现不温不火，然而在网络上却到处都是关于它的话题。马自达的昂克赛拉就是一例。它凭借着出色的设计、一流的操控、极地的油耗而走红于网络上，成为了媲美思域的运动型轿跑的代名词之一。不过在线下，它的销量似乎有些不温不火。那么买它的车主们都看重了它哪些方面呢？这款车到底值不值得买呢？我们一起来看看吧！
首先来看看汽车之家的市场行情数据。昂克赛拉毫无疑问是目前马自达的销量支撑所在，虽然它已经成为了全新款的车型，然而动力系统依然是老款的1.5L和2.0L自然吸气机，带有压燃技术的2.0L新机型，需要在后期才能搭载。目前1.5L和2.0L两款配置的热度都不相上下，但是在线下优惠方面，两者都没啥优惠，成交价区间高达13.5-18万左右，这也是很多人吐槽的地方。虽然2.0L在网络上更受吹捧，然而毫无疑问，最为畅销的依然是1.5L的自动挡低配车型。
事实上，目前的昂克赛拉，是两代同堂销售的，使用独立悬架的老款车型依然处于在售状态，尤其是1.5L的车型，凭借着更低的价格、更充足的现车，有着更多的销量。而采用扭力梁的新款车因为优惠小、产量少，正处于供不应求的状况。
接下来是迪哥收集的车主口碑。看上昂克赛拉的买家，绝大部分都是单身的年轻人或者年轻的小两口家庭，对比的竞争对手大多数是思域、卡罗拉、雷凌等主流A级车，其中有相当一部分是女性买家，她们更关心车子的外观和是否容易上手，而男性买家则更关心操控。最终大家看上昂克赛拉的理由多因为以下几点：一是出色的外观；二是内饰档次有极大提升；三是优秀的操控；四是较低的油耗；五是隔音水平的进步。可以说，这款车的特点非常鲜明。
关于昂克赛拉的不足，大家也集中在以下几点：一是后排空间比较小；二是优惠幅度比较小，性价比较低；三是胎噪比较大；四是车漆比较薄，而且补漆价格不菲；五是冷车启动时的噪音比较大；六是新款车型变成了扭力梁，被很多人视作简配。
最后来看看车主之家最近一年的销量数据。可以看得出，目前昂克赛拉的销量，除去疫情期间的影响之外，其余时候还是十分稳定的，销量基本都在8000-10000左右的水平，虽然在市场上只能算是中流水平，但是还是比较不错的。不过值得注意的是，其中有大量老款车型的数据，而且新车的走量主力也是1.5L的中低配置，可见昂克赛拉在市场上的认可度，并没有网络上大家想的那么高。
毫无疑问，昂克赛拉是一款非常受年轻人追捧的车型，这也是它在网络上有如此高的呼声的重要原因。然而现实是残酷的，在本田思域、丰田雷凌、丰田卡罗拉等主力品牌的主流车型面前，昂克赛拉依然显得十分弱小。而目前马自达受到市场下滑的影响也十分严重，光依靠昂克赛拉一款新车苦苦支撑，这对于它们的未来十分不利。
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