当前位置 爱咖号首页 卖了四年还在加价!汉兰达到底有啥好的?听听车主怎么说
卖了四年还在加价!汉兰达到底有啥好的?听听车主怎么说
DIOS车评 5481浏览 2020-05-12

要问七座SUV买哪家最合适?相信大部分人都会说是汉兰达(参数|询价)。

要问保值率最好的车是什么?相信大部分人都会说是汉兰达。

要问丰田卖得最火爆的车是哪个?相信大部分人还会说是汉兰达。


没错,汉兰达就是一个这么奇葩的存在,尤其是现款的第二代车型。从上市以来,算上小改款,已经开卖了足足四年的时间,不知多少7座SUV都口口声声要干掉汉兰达,然而几乎没有一台车能够动摇汉兰达的地位。直到现在,想要提汉兰达,要不平价等半年,要不就得加价提车,一方面逼走买家无数,另一方面却照样有不少人持币待购。到底汉兰达有什么威力让人如此“疯狂”?它真的有大家想象中的那么好吗?我们今天就来掀开它的真面目。


首先是它的市场行情。从汽车之家的数据上,我们看不到它的真的价格变化,但是可以看得出来的是,7座四驱豪华版是比较红火的配置。换代之后加入了四驱配置,也是这一代汉兰达畅销的一个关键举动。事实上,由于现车资源紧张,目前汉兰达线下的加价幅度,普遍都在1.3万以上,当然要平价提车也可以,等车周期往往要3-5个月乃至更长的时间,相比起同级竞品动辄3-5万的优惠差别实在太大了。由于5座版本基本无人问津,7座的低配车型也经常缺席,汉兰达整体的落地价位高达32-35万左右。毫无疑问,汉兰达是丰田目前最赚钱的车型。


接下来是迪哥收集的车主口碑。如此“疯狂”的汉兰达,买它的都是什么人呢?据迪哥了解,它的买家大多是有二胎的多人口家庭,或者包工头、私营业主、体制内采购等对象,大多数是冲着汉兰达耐用、抗造的口碑而来的。他们看中汉兰达的主要原因,无外乎以下几点:一是汉兰达,以及背后丰田的质量口碑、品牌背书;二是市场地位高,受热捧,买它比较保险;三是极高的保值率。可以说这完全就是车型除本身之外的优势。另外还有外观霸气、舒适性好、空间大、主打7座、油耗比较低等优点。


当然,汉兰达也是有缺点的,大家的抱怨也集中在以下几点:一是加价、加价、加价!长期无优惠、加价已经成了大家最大的痛点了,这也是逼走了大量准买家的关键;二是低配车型的配置太差了,低配的精英版连电动座椅、真皮和倒车影像都没有,大部分配置的大灯还是卤素的;三是内饰偏廉价,缺乏档次感和科技感,“手刹”还是脚踏式的;四是换挡慢;五是市区油耗比较高;六是胎噪大;七是刹车软;八是后备厢缝隙比较大。可见,汉兰达的缺点还是很多的。


销量方面,除了疫情期间受到了一定影响之外,其余时候汉兰达的销量基本都稳定在月均7000-8000的水平之间。然而,这样的销量数字根本就无法反映汉兰达的真正实力。因为汉兰达销量的制约并不在市场,而在于产量。有趣的是,也正是汉兰达紧俏的车源,造就了其高保值率的“神话”。


事实上,不仅仅是汉兰达,丰田如今几乎所有新车型,都开始出现了受追捧乃至加价的现象。对于这一现象,迪哥认为原因是多方面的。一是丰田本身主打的耐用、质量好、省油的形象,在当下的经济环境中显得更加受追捧;二是丰田新一代车型的设计改变获得了巨大的成功;三是市场有一定的盲从现象;四是丰田的“饥饿营销”策略。当然,迪哥并不是否认丰田目前车型的产品力。但是毫无疑问,丰田目前如此受热捧的现象并不“正常”。汉兰达到底值不值这个钱?相信各位提车的车主,以及被汉兰达挤走后买了其它车的车主自己心里最清楚了。

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