销量跌跌不休，CX-30能否成为马自达销量“救火队员”？

马自达是一个很独特的品牌，近年来在国内市场上，不仅关注度高口碑也不错，但是在终端市场上的表现却一直不温不火。在2018年，长安马自达的销量同比下滑了11.8%，2019年的销量下滑至13.36万辆，同比下滑19.7%。而在今年的第一季度，虽然受到了疫情的影响，但销量也仅仅只有2.22万辆，下滑趋势进一步扩大。

近日，马自达CX-30正式亮相并开启了预售，引发了不少关注。毕竟近年来，马自达在国内车市中的存在感就比较低，自身产品的稀疏，导致竞争力不足，而马自达CX30作为全新车型亮相，还有不足13万元的起售价拉低了马自达SUV车型的门槛，自然就会受到众多的瞩目。因此CX-30的上市不仅得承担起走量的重任，还对马自达产品以及市场战略具有非常重大的意义。

从全新马自达CX30的定位以及价位等方面看来，上市后的竞争对手为丰田奕泽、XR-V、大众探歌等，然而马自达CX30和这些对手相比能有强劲的竞争力吗？

外观上马自达CX30都像极了CX-4，采用了马自达魂动2.0设计语言，侧面依旧采用无腰线设计，看上去非常动感，车尾采用了LED光源的尾灯组，为配合尾部向上的视觉效果，下方的保险杠全部采用了黑色设计。颜值还是超高的，毕竟马自达的外观颜值是网友公认的。

尺寸方面，长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm，作为入门级紧凑车型SUV来说，这个尺寸在同级别车型中是最小的， 虽然车身长度超越同级大众探歌，但在其它地方并不占据优势，另外和小型SUV相比也没太多的优势可言。

内饰方面，马自达CX-30整体风格延续家族式设计，以简约实用为主，中控台采用了非对称式的布局，悬浮式中控屏，很符合马自达历来的调性。用料也很扎实，大面积的软质皮革以及黑色钢琴烤漆饰版包裹，质感以及档次感都相当出色，方向盘也更换了最新的样式，多功能按键也增加了亮银色镀铬金属装饰点缀。整体看来马自达CX-30在内饰上还是增加了竞争力。

安全配置方面马自达CX-30就显得有点不尽人意了，像车身稳定系统、车道偏离、预警系统、主动刹车/主动安全系统等配置，只有顶配才有，并且其它版本车型还不能选装。相比竞争对手奕泽全系却标配了这些安全配置，这样看来，马自达CX-30在安全配置上确实是处于劣势了。

最后再来说说动力，马自达CX-30搭载创驰蓝天2.0L自然吸气发动机，最大功率为116kW，最大扭矩为200N.m，与之匹配6挡手自一体变速器。从下面表格可以看出，奕泽的动力水平更加充沛一些，以微弱的优势占据了上风，但马自达CX-30的动力性对于家用来说还是绰绰有余，而且相对同级对手探歌会更有优势。

总的来说，马自达CX-30虽然在外观、内饰方面更加地时尚化、年轻化的设计，足够给人眼前一亮的感觉，但还是没能改掉一些长期存在于马自达系列产品身上的问题，比如科技感的缺乏。那么，这样的马自达CX-30能否在目前竞争激烈的市场上获得消费者的好评，仍需要结合如今的国内车市来看能否为马自达带来持续的活力。