虽然不是所有人都知道20万赢到500万是什么概念，但是所有人都知道一款年销仅千台的中大型轿车会是什么下场——要么退市不回来，要么停产等换代。很显然，讴歌的旗舰级轿车RLX选择了前者。作为一款定位瞄准5系、E级、A6的中大型轿车，此车在北美市场的销量完全可以用“惨烈”来形容，2018年被誉为销量大增的一年，它只卖出1931台，而在2019年更是只有1019台，对比同年RDX的销量——62876台，或者是RDX+MDX的合并销量——接近115000台，RLX已经完全沦为了市场中的小透明，甚至连经销商都不摆展车了，只能在宣传海报和配置册子里能见到它的身影。况且仅从产品力上看，一台横置前驱“雅阁PLUS”卖到60000美元（42.6万元）级别，多少也显得说不过去。好在该车的兄弟版本——本田里程还将会继续在右舵市场销售，而RLX留下的空缺，恐怕后继无人来补充，或者需要一场脱胎换骨的变革。
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