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哈弗起高调:世界上只有两种混动,一种是Hi4!

撩车视界 1112浏览 2025-04-23 IP属地: 未知

最近长城调子起得挺高,昨天说“打死也不做增程!!”,今天说“世界上只有两种混动,一种是Hi4,一种是其他!”

其实对于用户来说,Hi4技术的亮点或者说优势,其实就是实现了四驱的体验和两驱的能耗!

至于说“未来,哈弗新能源只做四驱”这句口号,显然是利好的,更何况现在已经普惠到了10万级的哈弗车上,何乐而不为呢?

以二代枭龙MAX为例,用了双电机前后轴分布结构,实现了串并联的电混四驱,配合热效率达到41.5%的1.5L专用直喷发动机,WLTC综合油耗已经低到了0.97L/100km,CLTC馈电油耗也只有4.2L/100km。

50:50的轴荷比其实也是有先天优势的,在快速通过扭矩分配之后,低附着力、爬坡、高速过弯、连续过弯、陷车等等场景下,都能有更好的适应性。

另外在Hi4架构之下,操控性和稳定性也相对更好。再有就是Hi4的双轴能量回收,可以让车辆在低附着路面上提升10%的制动力,显然也更安全。

说回来,长城其实在“做车”而不是“电子产品”这件事儿,所下的功夫还是很深的……


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新能源
 
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