【帮你选车】马力更强 价格更低 XC60为什么卖不过X3

如果想要选购一台中型SUV，要求豪华品牌，动力操控不能太弱，同时想要有比较帅气的外观，那么许多人会从BBA里面去选，Q5L、GLC、X3。但是这些车型有个通病，就是性价比不高，同样的价格可以买到许多优秀的二线豪华品牌，动力更强、配置还有优势，只是在品牌上没有BBA那么响亮。

或许可以用一种比较实惠的方式获得同样的体验？眼光放到二线豪华品牌上，凯迪拉克无疑是这一领域的领头者，你们以为我要推荐XT5吗，哈哈哈哈，太天真了，XT5确实价格比较实在，但是后排中间位置实在不好坐人，而且无头枕，劝退了。难道是雷车？NX 2.0自吸150马力卖到30万还没有优惠，这智商税咱不能交。路虎发现运动？价格确实很合适，终端优惠能超过8万，249Ps的低配不到35就能落地，但是路虎的品控大家懂的，说不定就是个坑。那就XC60呗，没错，今天要聊的就是沃尔沃旗下中型SUV——XC60。

沃尔沃原本与BBA类似，都是中档车型，也就是“60”系列最好卖，S60、XC60、V60，但是随着沃尔沃国产以后，S90卖的却要比S60更好，原因很简单就是价格，30万不到的起售价让S90着实火了一把，当然效果还是不如25万落地的XTS哈。

想必沃尔沃也明白，二线豪华品牌要想卖得好，姿态一定要低。而如今的XC60也正是这样的路数，5万起步的终端优惠，再加上原本就不高的指导价，35万以内就能落地T5的低配。而隔壁X3，要想有同样的动力，40万往上，还是裸车价，落地奔着45去了。整整差了十万呐。

（X3 25i B48B20C）

再看低配的25i，指导价38.98万元，对比沃尔沃39.09万元的T5智逸豪华版，整整多出了70马力呐同志们，只要加1000RMB，换70马力，性价比爆表了啊。任你采埃孚8AT调得上天，也不能违背物理定律吧。

当然不可能只是对比动力哈，咱们再来看看配置，做了个对比表，方便大家伙儿。

满满的主动安全配置，除了主动刹车两车都有以外，膝部气囊、车道保持、自适应巡航，这些都是28i的X3所没有的。安全是XC60立足之本，几乎所有关于安全的技能都点上了，主动安全系统和膝部气囊竟然是全系标配，不得不服。

动力差了一截，配置又没有大优势，价格还贵，X3这性价比着实没有XC60高呐。等等，说不定乘坐空间有优势呢。我做张图，咱们来看看啊。

如果不标出来谁是XC60、谁是X3，你能通过后排大小分辨吗？大家参数都差不多，就别互相伤害了，要真比后排，拉X1过来，你们都得躺下。宝马的策略很有意思，X1比X3大、X3比X5大，大概是知道买X5的人家里不会只有一辆车的。咱也别老盯着X3比，换个XT5来，在带上加长过的Q5L。

自上而下分别是XC60、XT5、Q5L，可以看出除了加长过后的Q5L有着明显的优势以外，XC60和同级别几乎所有未经过加长的车型都保持了相对一致的后排空间。也就是说空间方面XC60不强势，但也不存在足以抨击的理由。

（XT5）

（XC60）

另一方面像凯迪拉克XT5这样后排中间座位有明显的凸起，又没有配备头枕，坐起来不方便还不安全。有人会说那是为了方便驾驶员看后视镜，有头枕会遮挡视线，那你倒是把准乘人员改成4人啊。等一下，看这个图怎么好像XC60后排中间位置也没有头枕呢？啪啪打脸？别急着下手哈，人XC60这头枕是隐藏式的，用的时候拉起来，不用的时候放下去，不影响驾驶员看后视镜。

天下没有完美的车，这点毋庸置疑的，XC60如果真的很完美，销量肯定是要超过BBA的，品牌力再强也抵不过敌人不计成本拿钱堆啊。首先要说一下沃尔沃的维修保养成本，由于沃尔沃品牌在国内的影响力不如BBA，大家对于这个牌子的认可程度也比较低，因此维修保养与BBA看齐是许多车主不能接受的。但其实任何一个豪华品牌的后期成本都不会太低，这个锅沃尔沃不背。

至于沃尔沃共振的问题，想必困扰车主许久了，有些车主能听到，同车的乘客听不到，有些车主听不到，乘客能听到。总之是一个很玄的东西，但它又客观存在，不过有车友分享可以去往4S店做软件升级，这位车主在升级了“维修2.0”和“城市安全系统召回”两个系统后共振问题完美解决。这说明厂家在接收到问题后确实有解决的想法，但沃尔沃在营销上的弱势以及品牌定位（高冷）上的限制，无法清晰地传递厂商意图，这点是相当吃亏的。

由于品牌力不够强势，沃尔沃XC60卖的确实不如BBA那么好，但是和同为二线豪华品牌的XT5还是有的一拼，去年整年他们都拿到了6万台的销量数据，成绩还算喜人。而在整车产品力上，XC60和同级车相比其实是有优势的，特别是在大幅优惠后的性价比，配合T5的强大动力性能、全系标配的主动安全系统，诱人程度可想而知。