图便宜戴劣质头盔，“专业团队”会来找你跳舞！

做摩托车头盔生意的商家们最近真的乐坏了，因为公安部交管局近期开展“一盔一带”安全守护行动，并将在6月1日起对摩托车和电动自行车驾驶员不戴头盔、乘坐汽车不系安全带等交通违法行为进行执法处罚。一时之间，摩托车头盔的需求量大增，价格自然也就上涨起来。

这项行动能持续多久，我们先不讨论。从行动的出发点来看，这项行动绝对应该举双手支持，毕竟骑摩托车或电动自行车要戴头盔是为了安全着想。但这些带有官方腔调的宣传点，显然不是快车哥关注的重点，相比之下，我们更关注“历史遗留”的摩托车头盔质量问题。

“鸡蛋壳”头盔，不如不戴

摩托车和电动自行车都是“肉包铁”，摩托车头盔是唯一的保护措施，不戴头盔一时爽，出事故后自然就有“专业团队”来为你抬棺。

但是，我们要面对一个可怕的现实，市面上存在大量的劣质摩托车头盔。从摩托车最盛行的年代开始，摩托车头盔的质量问题就一直被忽视，直到现在，电动自行车取代了摩托车的地位，这种问题却依然存在，只可惜，人们的关注点只放在头盔的涨价问题上。

劣质头盔有多恶劣？如果骑摩托车或电动自行车的人戴上这种劣质头盔，根本起不到任何保护作用，简直是形同虚设。一些劣质头盔甚至像鸡蛋壳一样的脆，一撞就碎裂，别说保护头部，你的头骨说不定比它还要硬几倍。

相比之下，一顶质量合格的摩托车头盔，必须严格满足国家制定的《摩托车乘员头盔》（GB 811-2010）标准和3C认证，坚硬强韧是一个合格的摩托车头盔最基本的要求。在相关的试验当中，摩托车头盔不但要扛得住碰撞冲击，还要承受得住尖锐物品的刺穿试验。

不仅如此，摩托车头盔还要满足汽车碰撞安全中常说的“吸能”理念，不过它并不是通过损毁头盔实现“吸能”，而是靠头盔内填充的缓冲材料达到效果，在这方面，国标里面也有相关的标准。所以，即使你的头盔像“三级头”那么硬，如果达不到相应的缓冲标准，照样属于劣质产品。

可惜，质量好的摩托车头盔价格也不便宜，由于最近头盔普遍涨价，最普通的也得上百块，如果是那些符合更多国际标准的进口头盔，不花个几千、上万块钱都别想买走。而一个劣质头盔，可以几十块钱就能买到，价格差距非常大。

所以，想要让一个开着电动自行车的人买一个上百大元的头盔，你觉得他们愿意买吗？而且，电动自行车一直难以得到有效管束，别说让电动自行车驾驶员戴头盔，想要让他们安分地走在非机动车道上都是一件比上天还难的事！

而对于交警部门，他们也只负责处理交通违法行为，对于产品质量，他们也无能为力。因此，他们只能管你头上有没有戴类似头盔的物体，而不会仔细检查你戴的头盔是否属于合格产品。

“一盔一带”整治行动开展以后，摩托车头盔也开始涨价，这只是其中一个影响。摩托车头盔市场火起来以后，恐怕会有不少没有生产资质的企业进入市场，到时候恐怕会有更多劣质产品进入市场。如果这些劣质产品冒充合格产品，并且以合格产品的价格来卖，这种行为就更加恶劣，快车哥并不希望这种状况出现，但历史经验告诉我们，这绝对不是杞人忧天。

这才是头盔该有的样子

很多人认为，选头盔跟选衣服差不多，哪个好看选哪个。事实上，选头盔也是一门学问活。

摩托车头盔的分类非常多，按形状结构来分，主要分全盔、3/4盔、半盔三类。全盔几乎把整个头部包裹起来，防护能力也是最强，但也是使用最不方便的一种头盔。3/4盔会露出脸部，防护力不如全盔，但使用起来方便很多，相对没那么闷热。而半盔没办法遮盖后脑勺，防护性最弱，个别甚至没有挡风面罩，但这种头盔佩戴起来最舒服、最轻便。

除此之外，还有一种比较特别的揭面盔，它类似于与半盔的结构，但它面罩放下来以后就像全盔一样，防护能力和使用便利性都介于全盔和半盔之间。

如果按照使用车型来分，摩托车头盔又分为A类盔和B类盔，A盔类适用于125cc以上摩托车，防护更高级，而B类盔则使用于125cc以下摩托车，造型轻便，但防护相对较弱。至于速度不高的电动自行车，带这种B类盔已经绰绰有余。

根据不同的用场景，摩托车头盔还分为复古盔、越野盔等类型。复古盔通常配合一些造型比较复古的摩托车，而越野盔更多是在越野或拉力赛等场合使用。

种类繁多的摩托车头盔，能把你逼出选择困难症，但无论选哪种类型的头盔，佩戴合适才是最重要的。

所谓的佩戴合适，并不是像买鞋一样舒服就行，相反，合适的头盔可能会让你戴起来不那么舒服。一款合适的头盔戴上以后，要有适当夹紧脸部的感觉，头部和头盔不能留太多缝隙，避免头盔晃动造成佩戴不稳而降低防护效果。

考虑完这些基本要素，如果预算充足，你还可以在材质方面考虑一下。最普通的材质就是ABS树脂，优点是价格便宜，对于普罗大众来说是一种实惠的材质。而性能嘛，也就是能用的级别。

至于玻璃钢、碳纤维等材质的头盔，价格通常比较昂贵防护性也更好。玻璃钢头盔综合性能在三者中比较一般，但性价比相对比较高。碳纤维材质是赛车、航天领域常用的材料，用这种材料做成的头盔特别轻巧、坚韧，但价格不菲。

另外，还有一种复合型头盔，它根据不同部位的防护需要，由多种材料组合而成，它的重量能与碳纤维头盔相当，而防护性也比玻璃钢头盔更好。

但不管哪种材质都好，消费者选择头盔时，最起码要选符合国家标准和3C认证的产品。当然，如果你选的头盔还符合欧盟ECE标准、英国SHARP标准、美国DOT标准、日本SG 和JIS 标准、SNELL标准、国际摩联FRHPhe标准等哪怕其中一项标准，都是不错的产品，前提是你买的是正品。

最后

只要是对自己安全负责的消费者，他们买摩托车头盔时也不会买一些三无产品。可惜，有很多人不懂为自己的安全着想，因为他们没有正确的交通安全意识和观念，想要让他们“学懂”，在执法、处罚方面必须要更细致、更到位，而且要持续坚持下去，不要让整治行动沦为一阵风。