如果你还在担忧丰田埃尔法加价提车？那么丰田的塞纳就是不错的选择，近日它发布了第四代，基于最新的TNGA-K平台打造，让我们来了解下吧！
全车设计以日本新干线子弹车头为蓝本，巨大的前格栅呈现出更为霸气的样貌。作为MPV车型，为了呈现更流行的效果，A柱采用更为倾斜的设计，搭配车侧类似于汉兰达的肌肉线条处理，让原先平凡无奇的Sienna设计变得更有活力。
车尾延续了低宽的设计手法，横置LED尾灯处采燻黑处理，搭配一体式扰流板于尾门上方，让Sienna看起来不再笨重。
丰田Sienna还具有AWD选项，可以为生活中的户外探险做好准备，原厂也准备了Yakima配件，例如车顶行李架、横杆与自行车架等。Sienna还将提供可用的拖车钩、1500W逆变器以及120V交流电源插座，用于野营设备。
在底盘方面它的后悬架由扭转梁升级为同第八代凯美瑞一样的E型多连杆结构，行驶品质会提升不少。相比其他MPV来说，新一代塞纳全系标配了包括第三排侧气帘在内的10安全气囊，另外还有包括在弱光条件下仍能工作的防碰撞系统、全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别等配置在内的丰田第二代TSS主动安全系统。
编辑点评：由于丰田在华产品矩阵一直缺少国产MPV车型，而全新塞纳也将会由一汽丰田和广汽丰田分别引入国产，有望2022年前后投放国内市场，未来最直接的就是与别克GL8展开“厮杀”了。
今天，我们要聊的是一股来自中国汽车界的‘新力量’——广汽传祺“向往”序列。它没有盲目跟风，而是用东方智慧重新定义新能源豪华：科技有温度，安全无阶级。它用技术消除焦虑，用设计传递文化自信，用安全守护每一个普通家庭。
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咱们大伙儿买新能源车，最关心的就是电池安全，毕竟如果动力电池电池（无论是三元锂还是磷酸铁锂）着火，火势很快就能蔓延至全车，留给全车人的逃生窗口极短。近日，有一辆挂着四川凉山车牌的五菱星光PHEV就在西昌的马路上着火，再次给大家敲响了安全的警钟。
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轻卡运输中，运费差异不大，盈利关键在于用车成本。纯电轻卡用车成本低，但续航补能受限；油电混动解决续航问题，但长距离行驶仍以燃油为主，成本较高，二者各有利弊。
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对症下药
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