最近,几家豪华品牌又在蓄大招,先后开启了自家招牌车型的进化之旅,在已经达到相当高水准的5系、E级等标杆身上,我们很好奇还能玩出些什么花,难道仅仅是提升配置、重新调教等软升级?百年车企动起刀来哪会如此简单,我们且看看都有那些值得关注的变化。
近期我们获悉新款宝马5系已在海外正式发布,年内将同步在国内上市,照旧提供加长版。首先从外观我们能看到,新车将保持BBA的双重定位战略,提供运动与豪华两种风格。前脸处将现款勺子状LED光源截弯取直,演化为凌厉的双L造型,双肾格栅略作调整,尾部LED光源也有改动,照例重新设计了包围造型,此外并无更多改动。
新款5系内饰布局变化不大,升级了车机系统为宝马最新iDrive 7.0,科技感进一步升华。配置方面,新款5系搭载最新D.A.P.驾驶辅助,轻松应对日益严苛的E-NCAP碰撞测试。新车将搭载多种排量发动机,不过引进国内大概率还是那台2.0T四缸机,但这次将全面加入48V弱混系统,另有530e、545e两款插混系统车型。5系的底盘调教将进一步提升操控质感,选装主动转向还可实现后轮偏转,大大提高了机动灵活性。
5月27日,奔驰远程发布了新款E级轿跑家族,包含E Coupe、E级敞篷版与E级 AMG等全新车型,在外观与动力方面均有调整升级,将于下个月在海外先发上市。新款E Coupe延续了新款E级的前脸造型,星空式中网很是惊艳,倒L形LED光源简约而犀利,可选装更加超前的MULTIBEAM LED灯组。侧面与尾部线条保持了刚柔并济,细长的尾灯组为性感的尾部再添一分优雅。
新款E Coupe内饰变化不大,和5系一样主要升级了MBUX车机多媒体系统,这套系统匹配可触控电容方向盘,使得不用松开方向盘就可对MBUX灵活操作。动力部分,新款E Coupe将搭载7种不同动力,传统的汽油机将提供2.0T高低功率、3.0T三种动力,分别对应200、300和450车型,均匹配48V轻混系统与9AT,中高配车型还有四驱系统加持。
新一代讴歌TLX
不像上面两位那样人人皆知,TLX长期游离在高端市场的边缘,不过这次讴歌为其换装了主流的涡轮增压引擎,加上其他方面的升级,势必想扭转其叫好不叫座的局面。外观上看,TLX有许多概念车Acura Precision的影子,共分标准、A-Spec与Type S三款车型,整体仍然延续家族式设计语言,包括多边形进气口、闪电造型LED光源等,车身线条尽显力量美学,短尾造型让TLX有Coupe既视感。
TLX的中控保留了较多的实体按键及旋钮,中央显示屏与物理+数字结合仪表保证了内部科技感,富有层次的台面巧妙地营造出了竞技氛围,整体风格十分统一。为挽救TLX凄惨的市场表现,TLX放弃了对自吸的坚持,转而搭载2.0T与3.0T两款引擎,实现全系涡轮化,动力提升幅度相当可观,同时匹配10AT,还可选装第四代SH-AWD四驱系统,可实现前后3:7的偏后驱机动,而更强的Type S版本将搭载3.0升V6双涡轮增压引擎,不过目前并未公布其具体参数。
写在最后:
值得总结的是,宝马、奔驰在新车的处理上采用了相同的路子,作为中期改款,E级与5系均在外部灯组、包围件等细节方面有所调整,内饰也主要是升级了“软实力”的车机系统,这让它们既有新鲜感,又不至于花费太多成本,而TLX为了融入这个圈子,也是放弃了自吸情怀,将与Q50L、CT5等展开一场鏖战,熟胜熟负还是要交给市场去检验吧。
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