6月11日，工信部发布小鹏P7新版本车型公告，与原公告相比，其后续长续航车型、后驱超长续航车型智享版及尊享版、四驱高性能车型NEDC综合续航里程均有不同程度提升。据悉，此次P7的NEDC综合续航里程提升，是对部分版本增加X-Pedal驾驶模式并优化部分车型BMS软件后带来的，未来向用户交付的车型均为新续航里程版本。此次P7的NEDC综合续航里程提升有两方面原因，第一，将原本仅后驱超长续航智行版拥有的X-Pedal驾驶模式搭载至其余各版本车型。X-Pedal驾驶模式可在用户驾驶时带来接近100%的制动能量回收率，使几乎30%的续航里程来自于能量回收，从而提升了续航表现。同时，P7针对后驱长续航车型优化了BMS软件，使电量使用分配更加合理，这也一定程度上为续航提升提供了帮助。未来，所有向用户交付的小鹏P7均将为新版本车型，包括所有已预订用户及新增预订用户。值得一提的是，基于SEPA平台架构的控制器100%联网，小鹏P7具备真正的整车升级能力，而此次续航里程的提升是全部通过软件优化完成的，这也使P7成为了国内首个通过软件优化提升综合续航里程的智能汽车产品。从续航里程来看，升级后的小鹏P7更具市场竞争力，不知道大众买不买单呢？（ZQ）
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5月11日，东风日产天演架构下首款新能源战略车型——东风日产N7，在吉林省区域内的首次媒体品鉴会，于长春瑞孚东风日产新能源专营店圆满举行
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