有颜值更有实力，这台SUV堪称“国货之光”

如今车市的产品更新节奏堪称“三天一副新面孔”，对待平庸的车型，大家伙在茫茫车流中估计连名字都记不住。长安UNI-T无疑是个例外，自在车圈公布以来频繁引起热烈讨论，豆哥听到最多的评价是“国货之光”，能担得起这几个字的必须不是俗物。

“好看的皮囊”万里挑一

“没有人有义务透过你平庸的外表去接触你有趣的灵魂”，出众的颜值是吸引注意力的重要甚至决定性因素。长安UNI-T采用了创新性的无边界进气格栅，运用多元函数理论，150颗菱形元素由中心向四周逐渐扩散，仿诺星际潮动，气势非凡。

高窗线设计是超级跑车塑造运动感的惯用手法，但这种造型会牺牲乘客视野，UNI-T的优化办法是将窗线设计得缓慢上扬，掠过后排乘客视线之后再迅速提升，即符合美感又兼顾了实用性。隐藏式门把手在燃油车上很少见，它在优化风阻的同时也避免了突兀的部件破坏动感的曲面造型。

尾部V型的扰流板更是“纨绔”，灵感来源于航空器中的后掠翼，它可以在高速行驶时引导气流，提升车身稳定性。

同样汲取了飞行器元素的还有座舱内的换挡手柄，据称它的设计灵感来自于王牌战机歼20，每一次拨动它，想必都别有风味。

双10.25英寸的“大连屏”我们在长安的其他车型上也见过，仪表盘和中控屏处于同一水平线，8.1°的夹角倾向主驾设计，营造出环抱式的体验，方便驾驶员在关注路面的同时读取额外信息。

UNI-T全方位无死角的帅的背后，是汇聚了全球长安设计师的创造力。

“有趣的灵魂”超凡脱俗

科技的发展丰富了人与机器的沟通方式，特别是语音识别技术的引入使得“君子动口不动手”成为了现实，个别厂商甚至开发出了可与乘员玩游戏（猜谜语、词语接龙等）的车载智能语音系统，让人大呼新颖的同时，冰冷的机械也变得有趣起来。只是这种奇技淫巧似乎除了博人眼球之外并未解决用户实际痛点，而UNI-T显然想得更深入一些。

驾驶员坐进车内的一刹那，UNI-T内置的AI系统已经通过A柱上的脸部感应器识别出了身份，伴随着专属的问候语，座椅自动调整至合适的位置，同时车载微信、QQ音乐自动上线，这一切都不需要驾驶员主动干预，“真正的科技就是让人感觉不到它的存在。”当然，常规的语言控制功能UNI-T同样支持。

事实上，UNI-T非常贴心和细腻，中控屏处于熄屏状态时，驾驶者注视屏幕1秒，屏幕即会自动亮起；当副驾驶接通电话时，多媒体音量会自动减小；在监测到驾驶员犯困时，UNI-T会通过语言预警或者模拟来电来干预，监测到副驾驶吸烟，它还会自动开启一侧的窗户以通风。

依靠5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达的硬件设备，以及长安自研的自动控制系统核心，UNI-T成为国内第一台量产的、可以实现有条件的自动驾驶（L3级）车型。在此前发布会直播中，UNI-T在40km/h以下以及50km/h以上可以自动完成加速、刹车、变道等操作，在特定路段实现自动驾驶，目前实现此种功能的量产车只有奥迪A8（进口）。只是由于法规，驾驶员仍需要关注路面，车内的摄像头也会监控车主是否做好准备接手驾驶，但相比竞品，UNI-T已然先进许多。

“强健的内核”出类拔萃

张扬的外观和极具科幻趣味的配置很吸引人，大家反而忽略了UNI-T的内核——全新的平台架构。

诞生于新理念的UNI-T并非是“新瓶装旧酒”，它使用的是长安全新研发的平台架构，重心更低，电气化程度更高，兼容性更广，因而它可以承载UNI-T天马行空的造型，极尽丰富的科技配置。

其搭载的全新蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机更具性能范，最大功率180马力（132千瓦）， 1250rpm（1250-3500rpm）即可输出300N·m 的峰值扭矩，同时这款发动机的热效率高达40%，达到了国际领先的水平。与之匹配的蓝鲸7速湿式双离合变速器也是可圈可点，这款变速箱源自中国首个模块化发动机开发平台——蓝鲸 NE 动力平台，历时8年开发验证，综合传递效率高达94.3%。在它的帮助下，UNI-T完成0-100km/h加速仅需7.5秒。

UNI-T并非是全新架构的独苗，未来基于该架构的UNI产品将扩展至一个家族、一个车系，我们也将有幸见到更多惊喜。

最后

激进的外观配上科幻的配置，UNI-T仿佛自未来穿越而来，超前的产品力让人备受震撼，同时它也代表了中国汽车厂商智造实力的崛起。截止6月10日，UNI-T预售20天订单量突破11693辆，令人惊叹却也意料之中，等到6月下旬正式上市它或将创造更大的惊喜，让我们拭目以待！