“每个男人心里都有一个路虎梦”这是《蜗居》里的台词，的确，想当初路虎硬朗的线条吸引不少男性同胞的目光。
只是......揽胜极光的出现，有点把路虎的路带偏了，之后路虎车型的画风也变了，虽然霸气依旧，但是多了几分阴柔，但曾几何时，路虎也有硬汉十足的车型——卫士。
只是不巧，在2016年1月底，路虎宣布关闭生产了长达68年的英国索利哈尔工厂，卫士车型也就此停产了。
但一切都在2019年9月10日开幕的法兰克福车展上发生变化，路虎展台展示了一辆全新卫士，这也就意味着路虎卫士回来了。
就在2020年6月16日，全新路虎卫士正式在国内正式开启预售，预售价为79-99万元，前期官方只会引进长轴版的卫士110，至于短轴的卫士90会在未来引进。
作为“Defender”的传承之作，全新卫士基于路虎最新的极致全地形平台——D7x打造，并采用全铝车架，实现了高效的轻量化设计，车身尺寸为：长5018（包括备胎）/宽1996/高1967mm，轴距3022mm。
外观方面，保留了粗犷且硬朗的线条设计，较大占比的四边形头灯，内部是由半圆形灯带分隔，看起来十分简洁。下方采用银色的护板，并延伸至两侧雾灯处，使得全新卫士的前脸看起来很敦实厚重。
车尾变化可以算得上是翻天覆地，一边四个的圆角矩形的尾灯，提升个性的同时，也让全新卫士看上去另类不少。
“小书包”是硬派越野车必备的，全新卫士的轮胎尺寸为255/60 R20，城市够用，如果真想去撒点野，还是要换个胎。
车内部分，全新卫士也继承了路虎最新的家族式设计元素，整个内饰风格着重强调了实用性与设计感。
虽然采用12.3英寸的全液晶仪表和10英寸的中控液晶显示屏，但还是觉得这些装备在这种硬派车型里有些格格不入。
动力方面，全新路虎卫士将提供3.0T双增压直列6缸发动机，搭配48V轻混系统，其最大输出功率400马力，峰值扭矩550牛米，传动系统与之匹配的是ZF的8AT。
换代后的路虎卫士保持了硬派SUV具备的设计语言，不过全新卫士相比老款最大的变化肯定是更换了全新的承载式车身，虽然感觉没有老款非承载式车身那么野，路虎官方声称这个D7x平台的强度是之前非承载式车身的3倍，是承载式车身的10倍。
总结：看到全新卫士引进国内，我想应该是几家欢喜几家愁，欢喜的是预算100万元以内的朋友又有了新选择；愁是对卫士车型有执念的朋友，看着这个充满科技味道的“老家伙”心里肯定不是滋味。最后，各位觉得全新路虎卫士上市后会被一抢而空还是无人问津呢？评论区留言吧。
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