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全球车企财报洞察:中国车企优势凸显

狂奔的茄子 611浏览 2025-05-10 IP属地: 未知

众所周知,总负债与企业规模和营收相关,而2024 年全球车企财报季,资产负债率成关键。国内外车企虽负债率普遍超 60%,但走势分化。国内头部车企如比亚迪,近半年负债率降七个百分点至 70.7%,有望破 “6”。

深入拆解负债结构,有息负债差距显著。国际巨头通用、奔驰、宝马有息负债达数千亿,丰田、大众更高,国内车企则依赖度低。以比亚迪、通用、福特对比,比亚迪销售规模相近,但资产负债率、总负债营收占比、有息负债占比均优于后两者,偿债压力小。

应付账款方面,国内车企表现出色。以比亚迪为例,应付账款占营业收入比例 31%,付款周期 127 天,供应链管控能力强。

在全球智电转型加速的当下,车企资金需求大。综合财报数据来看,中国车企负债情况在全球并不高,高负债也不等于高风险。谁能平衡资产与负债,谁就能在竞争中突围,中国车企正凭借优势崭露头角。

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