颜值也是战斗力！
AMG E63 S
两款新车型在外观上的改变都主要集中在大灯组、中网和包围处的细微调整。再多的文字也不如图片直接对比来的实在，两款车型你更喜欢哪个呢？
这次宝马M5的车漆也很大胆，同时激光大灯、3D设计的双肾格栅都改变了大家对F90的固有印象，宝马这次赋予了雷霆版更多的特殊性，前中网和侧翼子板处的“M5 Competition”标识是现款车型没有的，TRACK赛道驾驶模式也是雷霆版车型才具备的。
不知道大家对奔驰中期改款E级大灯组的改变持什么样的态度？“倒三角”的设计元素在奔驰家族中全面铺开，自从CLS开始采用倒三角日间行车灯之后，其他奔驰车型都紧随其后，新E级以及AMG车型也不例外，尾灯变为细长型的显示效果，美丑因人而异，评论区等你的看法。
内饰设计风格差异化明显！
两款新车型内饰的设计改变都不大，新款M5新增加了SETUP和M Mode按钮，仪表盘显示也向大哥M8看齐，宝马喜欢用比较亮眼的颜色来凸显性能范和运动感，红色的M1/M2按钮、启动按键、档把周围的红色饰条等等；而E63 AMG用上了新款的方向盘，奔驰则喜欢用大面积的碳纤维饰板来凸显性能范，不知道你更喜欢哪种风格？
性能才是TA们的最大吸引点！
S63 V8发动机+M xDrive系统+后桥Active M差速器，这套组合的表现让F90 M5再次名声大噪，“一键切换四驱/后驱”也成了M Car的另一亮点，国内各种直线PK榜单前几名几乎全让F90占了。新款M5的动力数据没有变化，普通版441kW/750Nm，雷霆版460kW/750Nm，百公里加速3.3秒，当然这是官方数据，实测大家都懂。
值得注意的是，这次M5延续了部分M8的配置和调教，不仅有提供4WD、4WD SPORT和2WD模式可选，还可通过档把左侧的SETUP和M Mode按钮对车辆进行深度自定义，没错就像M8一样。
新款梅赛德斯-AMG E63搭载4.0T V8发动机，普通版最大功率420kW，峰值扭矩750Nm，E63 S则提升至450kW/850Nm，动力数据依旧十分强劲，同样支持后驱的漂移模式。
M Power和AMG的强势对决，M5和E63都各自有着明显的家族化特征，喜欢哪个当然是大家说了算。
另外，F90 M5最初在国内上市的时候售价为164.8万，后来雷霆版售价降到了146.89万，相比之前降低了近18万，性能和配置却有着全方位的提升。如果新款M5在国内没有Competition只提供普通版的话，那价格会再次下探多少呢？
M5和E63相比，你更喜欢？
评论区来聊聊你的想法！
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