宝马在2019年推出第一代M2 CS（F87）时，为消费者提供了七速双离合自动变速箱和六速手动变速箱，但刚刚推出的G87 CS并没有手波可以选择，只有8AT一个版本。
在2025年的埃斯特庄园古董车展上，外媒向宝马提问了这一相关问题，为什么新款M2 CS没有手动挡？M部门老大Frank van Meel解释称，如果采用手动挡，输出功率将低于500马力，但宝马内部研究之后，还是希望超越500马力这个门槛，所以新款M2 CS最终达到了530马力/650牛米，这比后驱M4还要高20马力，而且手动变速箱也无法承受全部的扭矩。
可是，宝马之前有过类似的案例啊，那款限量50台的宝马3.0 CSL，不就是六速手动变速箱吗？可它的动力数据是560马力/550牛米，这个马力数比M2 CS大了不少，当初把扭矩下调可能也是要适配变速箱从而避免引发其他可靠性的问题。
Frank van Meel解释称，工程师们为宝马3.0 CSL找到了一个“非常具体的解决方案”，但这个方案对于其他批量生产的车型来说并不可行。
嘶~！小编我个人感觉可能还是因为定位和定价的问题，可能那个解决方案成本颇高，放在M2上会使其定价更高，入不敷出。虽然G87 M2 CS的产量尚未公布，但预计宝马将生产约2000辆，其实手波在欧美市场还是非常受欢迎的，有超过一半的M2客户选择了手波。
Frank van Meel还谈到了M2 CS的悬架方面，除了不同的减震器外，硬件基本没有变化，大部分变化都集中在软件调校方面，专为M2 CS提供的轮胎将对驾驶动态产生巨大影响。
还有一点就是，为啥M2 CS没有黄色日间行车灯呢？得到的回应是：原因有很多，但这实际上它不会影响车辆的性能。这话说的相当牵强，肯定不会影响性能，关键黄色日行灯是宝马M Power中更极致车型的体现，是有辨识度的一个设计。
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