新款BMW i4 eDrive35，210kW/286hp，WLTP工况下，能耗为17.5kWh/100 km，续航里程最高514公里；
新款BMW i4 eDrive40，250kW/340hp，WLTP工况下，能耗为17.8kWh/100km；续航里程最高613 公里；
新款BMW i4 M60 xDrive，442kW/601hp，WLTP工况下，能耗为20.9kWh/100km，续航里程最高551公里。与之前的M50相比，它额外提升42千瓦/57马力，从静止加速至100公里/小时仅需3.7秒。
不知道新款的i4 M60 xDrive还会不会进入国内呢？毕竟在i4中期改款的时候国内就没有跟进M50，只有eDrive35/eDrive40。因为国内汽车行业的巨大变化，导致其销量达不到预期。大家都清楚，中国和海外的新能源市场情况完全不同，国内的竞争极其激烈，自主品牌发展迅速，电车动力越来越大/配置越来越多，且定价覆盖面越来越广，挤占了一些传统汽车品牌的市场份额，不止是宝马，很多厂商都面临同一种情况。
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