挑战10万级爆款吉利帝豪！6.99万起这台国产新秀果然不好惹

10万元以内预算买轿车，好开不贵且配置丰富的自主品牌家轿真不比合资品牌车差。不过只要你看过轿车的销量排名你便会发现，现实相当残酷，就如刚放榜的5月销量排行榜里，唯一进入销量前15的自主品牌轿车只有吉利新帝豪。反观SUV市场，自主品牌几乎占据了绝对主导。

那自主品牌轿车就没有其他好货推荐么？当然不是，最近有挑战者上位，那就是东风风神奕炫。10万元以内，新秀和老炮，一个有CTCC的强力背书，一个是月销量站上2万辆的爆款，到底该选谁？

教授第一次看到东风风神奕炫时，仿佛感觉它有着直击天灵盖的美感，当然那不是原厂版本，而是来自国内著名汽车博主@你溜溜哥团队改装出来的作品。那才是教授第一次认真的想要了解这款车。

国内著名汽车博主@你溜溜哥团队作品

这套带有竞技风格的改装方案并非无的放矢，皆因东风风神奕炫在2019年CTCC在全年8站比赛中，获得了“5冠4亚2季”的成绩。而为此东风风神官方也为奕炫增推了奕炫骑士版车型。此后，风神奕炫的月销量水平一下拔高到5000辆/月左右。

如果只能用一个词形容风神奕炫，那必须是“动感”。即使是原厂的风神奕炫，就已经有了前低后高的设计观感，形似一只俯冲的鹰隼。如果让教授在同级内找一个动感程度相当的选手，那可能只有上汽名爵6了。

另一方面，如果光说外形，那这个网约车同款的吉利新帝豪并不能给到大家任何惊喜，吉利家族典型的回字形中网格栅设计，全车几乎没有尖锐线条。不过切不要以为新帝豪在用的这套设计风格简单，其也是出自前沃尔沃设计总监彼得霍布里之手。

以教授和车友多年的互动经验看来，成熟稳重且中庸的造型对于绝大多数消费者来说并不是坏事。举个例子，当初刚上市的14代轩逸其实销量并不如轩逸经典，而现在轩逸之所以有那么好的销量成绩，绝对也离不开仍在同堂销售的轩逸经典。

细数一下网约车同款也没有一个是好惹的，必然是给得出空间、做得到舒适的主。假如是以10万元以下的标准来衡量吉利新帝豪，那它的车内空间和乘坐舒适度都没有明显的缺陷，只是教授对一点非常不解，那就是新帝豪全系都没有配备后座空调出风口，毕竟我国夏季那么多高温地区，这对一台主打乘坐的轿车来说是明显的短板。

吉利新帝豪内饰及后排空间

回应一下后排空调出风口的问题，倒是主打运动和个性的风神奕炫在高配车型上配备了后座空调出风口。老实说看着奕炫这个下溜的如此性感的D柱，可能许多车友们就已经对它的后座空间不抱有希望，事实上打开车门奕炫的后排空间并不局促反而有点宽敞，这种“打开门后别有洞天”的感觉让教授想起了思域，只不过奕炫后窗采光面积的劣势无法忽视，相对帝豪更压抑。

东风风神奕炫内饰及后排空间

新帝豪和奕炫的内饰风格各异，前者采用了较为经典的T型中控台布局，而奕炫则是采用了层叠式中控设计，并带有悬浮式中控屏。二者最直观的差异在于挡把前方的储物空间，新帝豪的只能挖出一个长条形的储物槽，而奕炫则是可以提供一个带盖板的储物暗格。

动力方面，两者均迎合了国六排放标准，新帝豪全系仅提供1.5L L4自然吸气动力可选，而奕炫方面则是提供1.0T L3和1.5T L4动力供消费者选择，其中1.5T版本全系匹配自动变速箱。底盘架构方面，两者均是前麦弗逊+后扭力梁式的组合形式。

大家都知道，一般在自主品牌中低端车型里，最低配的一款甚至几款车型一般都是手动挡，同时为了拉低售价和满足更多用户。以前教授并不喜欢对比入门车型，但今天却发现新帝豪和奕炫入门车型有点意思。

最入门版的新帝豪竟然也配备了无钥匙启动和新车自动落锁，这对于家庭已有宝宝的车友来说是一项不可多得的配置。而奕炫的最入门车型照例配备了多媒体屏和手机互联，可以说假如你是一个刚好喜欢开手动挡，且出行对手机应用依赖度较高的车友，那奕炫可谓是非常合适。

新帝豪低配也确实够“低”了，连屏都不带，似乎不太能拿得出手

另外，教授选取了各自标价8.5万元附近的车型做对比，皆因这价位的车型算上落地必要费用后，基本都能在10万元以内解决，兴许更迎合车友们的预算情况。

8.58万的新帝豪1.5L CVT豪华型和8.49万的奕炫230T自动炫目版在各自车系里都属于中配车型。到了中配之后，奕炫在动力方面就升了一级，变为1.5T动力，并且展现出了更高的配置规格，反观中配新帝豪居然连扬声器都还维持在两个，让人有种缺斤少两的感觉。

最后，教授选取了各自的高配车型，毫无疑问无论从配置上还是个性化上，高价位的新帝豪已经不占有优势了，反而是奕炫的各种骑士版更能满足多重需求。既有了主动安全配置加持，又有了骑士版的特殊运动外观套件，这钱可谓不白花。

说白了就是想买新帝豪，没必要选高配车（况且这是一台全系没有后座空调出风口的车），甚至连中配车都不太是一个靠谱的选择；假如您在同价位预算内，教授会更推荐选奕炫。

毫无疑问，当我们选车进入迷茫的时候，参照销量榜单的前列来做选择是最稳妥的，不过如此一来得到的选择，可能是品牌效应或人群效应最明显的车型，并不一定是最适合自己的车型，正如教授一直不太喜欢“唯销量论”去评判车型。即便是现阶段销量非常火爆的新帝豪，也有一些配置上面的硬伤。而如奕炫这样的车型，技术背书、造型创意及配置表现，均担得起“后浪”角色。在同预算的情况下，吉利新帝豪是大概率不出错的选择，但风神奕炫可能是更适合你的选择也说不定。