6月20日，保时捷Taycan 4S在粤港澳大湾区车展迎来了它在中国市场的第一次亮相，据悉，Taycan 4S是保时捷首款纯电跑车Taycan的入门版车型，官方指导价114.80万元。
尽管Taycan 4S的官方指导价（114.8万元）比Taycan Turbo（149.80万元）和Taycan Turbo S（179.80万元）显得更亲民，但是很多人不知道，114.8万能买到的Taycan 4S是连电动折叠后视镜都没有的丐版车型。
114.80万元更像是“种草价”，等“入坑”了你才知道，如果所有选装件都要的话，你要多掏出来的24.46万元，加装选装件的钱都抵得上一辆凯美瑞了。选装件不仅多，而且贵，但其实16项选装产品中，有一部分套件未必真有用处。
例如Taycan 4S标配的音响是14喇叭的BOSE音响，但是作为选装件的21喇叭柏林之声音响就要42600元，如果你不像《无间道》的梁朝伟那样，能听得出“高音甜、低音沉”，那你何必花4万块钱去选择一套你听不出音质优劣的柏林之声呢？
另外，冬天一到，南方很少出现气温低于0摄氏度的天气，像是方向盘加热（2500元）、前排座椅加热（9400元）以及后排加热（4000元）这样的选装件也只有在北方派得上用场，对于南方人来说，确实没必要为这三样套件多花费15900元，拿着这15900元，买部保时捷设计的华为Mate 30 RS保时捷5G版手机，都是绰绰有余的。
但若是在北方城市，那就不得不装上这些配置了。
标准版本的Taycan 4S续航能力为407km，北方城市对它会是一种考验，在加装了高性能蓄电池升级包（60500元）以后，Taycan 4S的续航里程能够从原先的407km提升到463km。在如今动不动就500-600km的纯电续航面前，463km的续航就和407km续航没有太大的区别。
不过，换个思路将选装所花费的6万块钱作为Taycan 4S的充电费用，那其实会是一件很划算的事情。
如果完全不加装，这款车又能拥有一些什么呢？
它标配保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus）的LED大灯，部分真皮内饰和带14向电动调节与记忆功能组件的前排座椅，和具备4S内破百的实力。
保时捷Taycan 4S，裸车完全就是一个朴实无华的存在，入门丐中丐也已经是很多消费者都习以为常的事情了。
而对于这款车来说，我认为100来万的电车，买保时捷纯粹图名字响亮，而保时捷的真谛还是体现在燃油车上，这个价格请还先考虑一下特斯拉。
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