轮胎是生活中离不开的产品，虽然不起眼，但是制作工艺的科技含量绝对不亚于精工行业。平时我们见到的汽车，不管是合资车、进口车、国产车，它们的轮胎大多用什么品牌呢？这些品牌是哪产的呢？下面我们详细说说。
普利司通和米其林是当之无愧的两大轮胎巨头。日系车在全球的销量非常高，随之而来的轮胎供应商能做强做大并不意外，法系车虽然在中国销量并不如意，但是在欧洲占有量非常高，并且品牌营销做得也是出类拔萃，产品认知度很高，产品线齐全，可以满足高中低档所有车型的需求。
固特异作为美国品牌，自然大量用在美系车上，越野车以及货车领域是它的强项。相比之下，其耐磨性、寿命长是其主要特点。轮胎偏硬，胎噪比较大，也是大部分车主的印象。
固特异作为美国品牌，自然大量用在美系车上，越野车以及货车领域是它的强项。相比之下，其耐磨性、寿命长是其主要特点。轮胎偏硬，胎噪比较大，也是大部分车主的印象。
邓禄普原先是英国品牌，后来被日本控股。主要用在SUV车型上，因为其拥有较好的操控性，以及花纹沟槽设计保证了较好的抓地力。
倍耐力轮胎就不必多说了，高端品牌，在赛车、超跑等车型上普遍应用。当然米其林和普利司通的高端产品也能和其匹敌，但是专注于做性能轮胎领域的倍耐力在人们的印象中就是奢侈品一样的存在。
韩泰轮胎也是基于韩系车的热销而崛起，也被广泛应用于自主品牌。性价比高、刹车距离短、操控表现好是明显的优点。不过噪音大、耐磨性较差也是它的明显短板。
横滨轮胎也叫优科豪马，在欧洲有很高的知名度，保时捷、宾利、AMG等都使用过。代表日本的高性能轮胎，同时大量赞助汽车赛事，也让横滨轮胎受到广泛关注。耐磨性和操控性是其最大特点。但是轮胎硬胎噪较大。
续航短、补能慢、过不了山海关，这是十年前电动车用户的痛点，但十年之后的今天依然很痛。为了解决这个问题，王传福很有自信：「没人比我们比亚迪更懂电池。」就在昨晚，比亚迪发布的第二代刀片
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比亚迪亮剑第二代刀片电池及闪充技术，重新定义新能源补能新标杆#比亚迪第二代刀片电池##比亚迪闪充#
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3月5日，惊蛰，比亚迪在深圳发布第二代刀片电池+闪充技术，5分钟从10%充到70%，9分钟从10%充到97%，即便实在零下30度的严寒温度下，也只比常温多花3分钟。可以说这一组合，即将改变整个新能源车的格局，而这场发布会，堪称比亚迪闪充封神时刻。
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