作为轿跑SUV的拓界者，一汽马自达CX-4一经上市就用TA的超高颜值征服了无数车迷，并打开一个新的SUV细分市场。而2020款马自达CX-4上市后，颜值和配置上再度提升。驾驶着这样一款又好看又好开的SUV，来一场秘境解锁之旅会是怎样一种奇妙的体验？波帆说车在这次自驾游活动中经过400多公里的深度试驾后，得出最简单又最真实的两个字：美！爽！
本次活动试驾的2020款马自达CX-4作为这代产品的中期改款车型，采用的是马自达全新一代魂动设计语言和创驰蓝天车辆构造技术，颜值和操控双双在线，让我们在秘境解锁之旅中视觉和触觉都得到了充分享受。
360°无死角的高颜值，秘境之中显得更美！
外观上，小改款的CX-4在车头和车尾进行了微调，19寸双色大轮圈也换装了新样式，整车的线条更加优雅运动，让人过目难忘。
这次的改款车型在配置方面有大幅升级，进入车内后最明显的是来自内饰颜色的变化，新增勃艮第红和黑色的撞色搭配更显运动与激情。
而新车升级的双层隔音玻璃，对车内NVH提升有很大帮助。在试驾过程中波帆说车能明显感觉到，除了来自发动机舱内传来的悦来声浪之外，车辆行驶所产生的路噪、胎噪、风噪几乎都察觉不到。
优秀的驾驶操控性能，山路上开得更爽！
本次秘境解锁之旅，波帆说车开的是一款2.5L自然吸气发动机顶配车型，有别于涡轮增压发动机的暴力和突兀，创驰蓝天技术下的自然吸气发动机+6AT变速箱组合，带来了更好的线性加速感、驾乘舒适度和燃油经济性。
让波帆说车开得最爽的一点，还是得益于马自达CX-4优秀的底盘悬架系统。它不仅提供了很好的弯道支撑，同时在经过坑洼颠簸路面时，将碎震过滤得很干净，整个底盘悬架韧性十足，让人开起车来爱不释手。
马自达CX-4的方向盘指向性非常精准，虚位很小，同时油门踏板十分灵敏反应迅速，再加上马自达独有的GVC PLUS（加速度矢量控制系统）黑科技配置，让车辆的操控性更上一个台阶。开这辆车跑山真的是一种享受！
写在最后
长得美！开得爽！这是本次秘境探索之旅后一汽马自达CX-4给波帆说车留下的最深刻印象，驾驶着这款马自达CX-4不仅能做到“人马合一”，甚至与道路、与大自然都完美融为一体。它是一款颜值之车，它是一款操控之车，买轿跑SUV，有这两点就够了！
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