奥迪在新能源领域也动作频发，最近发布旗下高性能纯电动车e-tron S以及e-tron S Sportback。这两台其实就是奥迪e-tron的高性能版车型的衍生，这两款车型搭载三电机系统，电池容量依旧维持在95kWh。
作为衍生车型，e-tron S的外观设计基本上是延续了e-tron的设计，前脸多处采用黑化的处理，同时增加S的标识。通过轮眉的设计，车身宽度增加了50毫米，让整车看起来更具有力量感。轮圈方面，两款新车标配20英寸五辐式合金轮圈，并提供21/22英寸轮圈进行选装。而e-tron S Sportback最大不同就是采用溜背的造型，进一步突显个性。
内饰两车基本维持一致，采用12.3英寸数字仪表盘、12.1英寸信息娱乐显示屏以及8.6英寸空调控制屏幕。细节上多处采用S标识的运动型多功能方向盘，以及增加多处Alcantara+皮革材质组合。
这两台车最大的问题就来了。新车采用前轴单电机，后轴双电机的布局，最大马力435匹，峰值扭矩达到惊人的808N·m，但超增压模式开启后，还能爆发503匹马力以及973N·m。这些动力数据远不如特斯拉Model X的高性能版。不过新车的百公里加速也仅为4.5s，甚至连特斯拉Model 3高性能版都不如。
更匪夷所思的是，配备95kWh大容量电池，最大续航里程仅为360km，比Model X足足少了将近200公里。显然让人难以接受。
奥迪e-tron S百公里加速没能进入4秒以内，还好意思叫S运动性能车么？肯定会被特斯拉笑翻天。
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