只有便宜车才能叫“买菜车”吗？

“买菜”是每一个家庭最重要的日常活动之一，大家常用“买菜车”一词来形容一些家用取向的车型，但是教授也常能见到这样的吐槽：价格都超过10万了还敢叫买菜车？只有两个门都敢叫买菜车？关于“什么车算是买菜车”这一个问题上，似乎没有一个标准答案。

对于刚刚踏入社会的年轻人来说，如果有城市通勤代步的刚性需求，那么每月数千元的收入让他们的购车选项集中于一些价格较实惠的车型，买得起且具有出色的空间实用性，便成为了最适合工薪一族的“买菜车”。

飞度的众多细分车型之间配置差异并不明显，因此以相对较低的价格购入一台CVT舒适版车型会是一个好选择，省下的预算还能在日后买菜时腾出更多预算买好吃的。

飞度可以说是国内小型买菜车的代表，最高仅1.1吨的车重搭配最高输出131匹马力的1.5L自然吸气L4发动机，不仅拥有出色的燃油经济性，更可在城市道路上展现出强大的灵活性优势。

此外，在本田出色的车厢空间设计帮助下，飞度充分利用了2530mm的轴距，在不大幅侵占后排乘坐空间的情况下为用户提供了更加宽敞的尾厢空间。

新一代飞度即将在今年上市，新车设计更接近于一台小型MPV，虽然运动感稍有减弱，但其家用属性得到了进一步提升。

新一代车型配备“魔术座椅”，车厢空间灵活性更高。

如果购车预算可以负担得起一台紧凑型轿车，那么斯柯达明锐也会是一个非常好的选择。9.99至16.14万元的价格区间内拥有1.5L、1.2T和1.4T三种动力配置，更提供三厢轿车与旅行车两种车身结构，满足不同的家用需求。

说到空间实用性，明锐旅行版的表现处于同级领先的水平。

斯柯达明锐提供多达三种动力配置，不过在城市路况下1.2T发动机已经能满足普遍的日用代步需求，而豪华版车型提供的倒车影像、感应式雨刷、内后视镜自动防炫目等功能都有利于提高城市路况下的用车便利性和舒适度。

明锐旅行车的硕大尾厢对于“买菜”的便利性毋庸置疑，你甚至能够用它装下三口之家一个月的食材；哪怕是三厢版本，也采用了同级罕见的掀背式尾门设计，让其行李厢实用性大大提高。

掀背式尾门设计大大提升了明锐后备厢的装载便利性，尾厢容积也较常规的三厢轿车更大。

如果你事业有成，月入数万，那么“买菜车”对于你来说就是家中多台汽车之中专门负责市内通勤、日常出行买菜的其中一台。因此对于这一类消费者来说，“买菜车”只需满足在城市路况下轻松通行，同时拥有较低的使用成本即可。

加速性能再强大，在人多车多、限速严格的城市道路也无从发挥，长续航车型虽然性能稍弱，但能减少日常用车时的充电频率、减轻“续航焦虑”。

纯电动技术是当前汽车工业的发展重点，在一众纯电动车型中，特斯拉的Model 3就成为了高收入人士的“买菜好选择”。特斯拉Model 3外形设计足够前卫，其品牌形象亦较高端，而最长达到668km的续航里程也已经足够应付连续一周甚至更长时间的城市内通勤需求。

由于不需要放置引擎，特斯拉Model 3在车头和车尾都设有行李厢，这意味着它拥有比同级车型多出将近一倍的装载空间。

没有传统的多挡位变速箱，省掉了机械换挡装置，Model 3还能在马鞍位设置尺寸更大的储物格。

对于一个有一个甚至两个小孩的家庭来说，车厢空间就显得尤为重要；一家老小动辄六七个人出门吃个饭逛个街，形成了对于六座甚至7座车型的刚需。于是，对于这些家庭来说，他们会更重视车内乘坐空间的表现。

相比于配置较低的精英版车型，汉兰达的豪华版车型具备自适应巡航、车道偏离预警、主动安全系统等辅助配置，有效减轻在城市中驾驶这款大块头SUV的压力，同时全景天窗也能让车厢开扬感提升，改善后排乘坐舒适性。

说到7座的“买菜车”，汉兰达可以说是当之无愧的王者。虽说在当今SUV市场上汉兰达的外形设计和舒适便利配置、辅助驾驶功能都略显“落伍”，但是在其强大的消费者口碑支持之下，纵使许多品牌推出动力更强、配置更高、造型更前卫的同级车型与之竞争，汉兰达的市场“霸主地位”也未曾被动摇。

丰田汉兰达拥有极佳的口碑，其车厢空间表现出色、座椅宽大舒适、可靠性出色，因此受到众多消费者喜爱，毕竟大家都希望自己的主力家用车用起来能够舒适且省心。

不过，尽管拥有口碑优势，汉兰达的第三排座椅依然不太适合长时间乘坐，毕竟这是绝大多数中型7座SUV的短板；毕竟有限的车厢空间使它们的第三排座椅成为一种多于5人出行时的应急选项。

锐·混动系列车型能够大幅降低城市路况下的用车成本，而丰富的辅助驾驶和主动安全系统更是一款主推家庭用途的MPV车型所必不可少的配置。

如果多人出行是你的生活常态，那么你家的“买菜车”应该是一台MPV，尤其是像本田奥德赛这样专门针对家用设计的7座MPV。奥德赛拥有非常典型的传统MPV车型设计，采用单厢式车身结构，拥有侧滑式车门和低地台设计，为小童和老人进出车厢提供便利。

全平的低地台设计为小孩和老人上下车提供便利，这是奥德赛能够成为家用MPV代表作的关键。

相比于7座SUV较为狭窄的第三排空间，奥德赛的第三排座椅显然更舒适，乘坐空间表现也更加出色，本田引以为豪的“魔术座椅”也让其空间灵活性大大提升。

除此之外，现款奥德赛提供的油电混合动力版本更拥有出色的燃油经济性，使其在城市路况下的使用成本大幅下降，同时更轻快的初段加速表现也使这台MPV在城市道路上变得更加灵活。

而对于少数非常富裕的消费者来说，他们的“买菜车”可不能显得太普通；于是他们会更愿意在动辄百万的跑车、性能车中寻找适合日用买菜的车型。

对于保时捷911来说，实际上并不存在“推荐配置”一说，因为它拥有非常丰富，令人眼花缭乱的选配列表，支持个性化定制。

年轻的富豪大多喜欢购买高性能跑车，而纵观车坛，大部分的超级跑车在城市路况下的使用体验都比较一般，不过保时捷911系列算是一个例外。相比于那些吵闹、颠簸的超级跑车，保时捷911不仅拥有更加豪华、精致的内饰、更柔软的座椅，更能通过可调悬挂系统保证更舒适的乘坐体验，且容积不小的前备箱和座椅后部的储物空间对于外出购物也十分友好。

单从外观上看，保时捷911算是百万级跑车当中最低调的车型之一。

关于现款保时捷911的3.0T涡轮增压水平对置6缸发动机的性能，教授就不多作介绍了；911能够作为日用跑车的关键，在于它采用的兼顾换挡速度与出色平顺性的PDK 7速双离合变速箱。

相比于那些动不动就用上“裸露金属”、“轻量化桶形座椅”的超级跑车，保时捷911的内饰可以称得上是“奢华”了。

后排空间虽然非常狭窄，但对于跑车来说哪怕是这样两张应急用的座椅也是非常难得，更别说这两张座椅还可以折叠后形成一个容积可观的载物空间。

目前RS 6系列仅有一款车型在售，对于选择困难症患者来说这是一件好事情。

不过说到高性能“买菜车”，奥迪的RS6 Avant几乎是无敌的存在；这款搭载4.0T涡轮增压V8发动机的中大型旅行车不仅拥有高达560匹马力的强大性能，更因其旅行车结构拥有超大的尾厢空间，别说日常买菜，就算是搬家都难不倒它。

4.0T涡轮增压V8引擎可输出最高560匹马力和700牛·米扭矩，0-100km/h加速仅需3.9秒，性能数据直逼超级跑车；而8AT手自一体变速箱换挡动作平顺，大家不必担心换挡顿挫对中低速行驶时的舒适性造成影响。

旅行车结构是RS 6 Avant实用性的直接体现。

那么，到底什么样的车型才能称之为“买菜车”？在教授看来，“买菜车”一词是相对的，是日常生活、代步通勤的总结。每一个消费者心中都有他认可的“买菜车”，舒适、实用、可靠······只要能够满足长期日常通勤需求的车型，都可以被称之为“买菜车”。