如果要问日系汽车品牌中谁最有特点，或者最“异类”，那一定是zongzong的马自达。
当所以汽车品牌都在研究往复式发动机时，马自达却死磕转子引擎，一台1.3L转子发动机以碾压第二名两圈的优势获得全球冠军，勒芒一阵恐慌后，决定将其禁赛。
当所以汽车品牌都在向小排量涡轮增压发动机发展时，马自达仍然在自吸引擎上不断投入研发，马自达认为自然吸气不仅更为可靠，且驾驶感受明显优于涡轮车型。
当所有汽车品牌都陆续推出混动或纯电动汽车时，马自达把空燃比做到36.8：1，热效率达到50%，把柴油机的压燃技术融入汽油机内，搭载创驰蓝天X 2.0L引擎的昂克赛拉，百公里油耗不足4L。
马自达总是闷着头做自己喜欢的事情，执着和热爱，很少为了追求销量向市场倾斜。所以我认为，购买马自达汽车的人，都是一群有独特见解的人，都是“不合群”的人。
不合群的空间
几乎所有车型都想方设法的增大内部空间，推出“L”版本，在国内空间越大似乎代表着越高级。但马自达的车主并不在乎空间，哪怕后排蹩脚顶腿。因为他们知道，轴距越长操控就会越差。
不合群的配置和用料
马自达并不擅长内饰豪华感的营造，也不擅长配置的堆砌，所以坐进马自达车内往往有种廉价感。其实不然，马自达在消费者看不见的地方并没有过度减配，这也是通常马自达汽车比同级别车型售价略高的原因。
为什么买大众？因为大众品牌响亮，空间巨大；为什么买丰田？因为丰田故障极少，保值率又贼高；为什么买别克？因为别克设计讨巧，豪华感十足；为什么买马自达？几乎所以的车主都会说：我就是喜欢！
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