五一休假，去各大车企看了一下车，对于我这种普通的工薪阶层，买车一直都是梦想。看车过程中，我再次来到了本田4S点，看的还是本田思域，3年前我去看过思域，那是思域还是处于加价提车状态，如今虽然没有加价提车一说，但是终端优惠有限，我问4S店销售人员：可以优惠多一点，销售人员高傲告诉我优惠不了，再不买等新款上市，老款停产又要开始加价提车了。
销售的一席话，又让我纠结了，是的，3年过去了，我依然还是想买思域，思域并没有出现大幅度的降价促销，但是每个月依然有20000+的销量，我所喜欢的思域依然具备无与伦比的魅力，如果说朗逸、卡罗拉是神车，我觉得思域就是信仰了，一款拥有自己独特的文化信仰车型。
所以，我承认卡罗拉、朗逸都很强，但我还是更想买思域。
我为什么想买思域？
1.5T能压榨出177匹马力，峰值扭矩更是220牛米，线条加速同级别堪称之最，思域的百公里加速实测在7.08s，这是多少车型都难以超越的存在，同级别不是思域吹，真没几个车型能比得上，也许很多车型在参数上能超越思域，但是实际的测试中能超过的屈指可数，别看菲斯塔、领克03吹的那么神乎其神，在思域面前都是弟弟，销量就是最好的体现。
就算是台烂大街的车型，我依然觉得思域是街上最靓的仔，不接受任何反驳。极具运动气息的车型，激进前卫的设计元素，让每一个年轻人心动，三年过去了，思域的颜值依然在同级别中称最，菲斯塔叫嚣要与思域拼颜值，我真觉得菲斯塔丑出天际，那种个性化我欣赏不来，我还是喜欢思域这种由内而外散发的激进感。
买思域的人都有一种梦想，那就是思域Type-R，业界传说中的红头思域，这才是思域的精神图腾所在，红头思域Type-R在业界堪称一绝，刷新纽伯格林北环赛道记录，在量产前驱车型中，以7分43.8秒成绩超过高尔夫GTI Clubsport S 7分47.19秒成绩，有如此光环加持，怎么不让人心动，虽然买不起Type-R版，但是退而求其次常规版可以吧？
虽然中国汽车市场对于改装一直都处于未开放的状态，但是作为一个鬼火追风少年，怎么可以少的了改装，思域的改装潜力巨大，虽然是一台买菜代步车的范畴，但是依然无法掩饰它的风采。由于思域的保有量大，导致改装盛行，你只需要小几百，甚至几千就能改装出你想要的效果，不像别的车型随便改个东西都是大几千甚至过万，成熟的汽车改装也是思域的一大文化。
如果你觉思域就是一个空有颜值的绣花枕头，那么你就大错特错了。CVT变速箱比起那什么双离合强的不止一星半点，平顺性完全不能比，百公里油耗更是在5.4L，同级别中除了混动还有谁？虽然轴距只有2700mm，但是在同级别中比那些2750+的还要大，这就是本田拿手的偷空间能力，至于保值率这种东西，在你准备卖车的时候就知道其重要性了。
我还年轻，我不想买卡罗拉，一开就是开十几年，我只是万千鬼火少年中的一员，我只是想购买一台思域，然后到汽配城，少花一点钱来个改装。虽然没有红头思域那么强悍的动力，但是1.5T 177匹我已经满足了，至少街上跟一般车的比加速快，超越提速毫无压力。
写到最后
思域确实是一台人气爆棚的网红神车，在同级别之中，也没有几台车能与之竞争，要颜值有颜值，要空间有空间，要动力有动力，此外还能兼顾不错的燃油性，这也就是为什么3年过了，思域还能一如既往的火爆。如今全新的思域也将5月17日登陆，那时候思域是否再次掀起加价提车热潮暂时不得而知，不过新款上市，抄底老款也是一个不错的选择。
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