作为全球第一大汽车消费市场,中国每年有着上千万台车的交易量,至于汽车总量更是在2.5亿台往上。庞大的市场体量下,各种事故与车祸频次也不断攀升,汽车安全仍是行业内外最为关注的命题。
如何定义车辆安全属性?以往,或是通过C-NCAP这类专业的碰撞类成绩甄别,有一定的参考价值。当下,随着智能化设备的加持,更宽广维度的汽车安全属性开始生成,对于车内安全的防护到了新层级。这其中,笔者成都之行试驾到的这台2021款WEY VV6,便是一个代表。
全维度安全体验 生命体征监测成最大升级点
对于WEY VV6来说,此番2021款小升级而来,它的外在属性变动不大,更多的配置升级留在安全属性方面。
2021款WEY VV6加持360全景影像、L2+级别智能驾驶等功能,在安全辅助配置方面十足全面。现场体验小场地绕障碍物,并且完成投篮挑战,笔者通过中控屏能够很清楚看到四周的3D模拟场景,周边4颗百万像素广角摄像头成像清晰,能够做到360°无死角,整个挑战完成下来也很轻松。
另外,这台WEY VV6最重要的升级点——生命体征监测技术。这项技术长城特别进行过一项发布会演示,技术原理大致如下:
首先当车辆熄火后,所有车门关闭、锁车后,毫米波雷达会进入工作状态,多次循环对车内生命体征进行检测。然后在默认的工作周期内,将会进行多次循环,若计时截止无发现生命体征,则将退出正常检测模式。若发现生命体征,则会在30s内进行报警提示,同时进行持续循环检测,保证检测精度和时效性。
划几个重点,其一是这套生命体征检测系统所搭载的是毫米波雷达,相较于普通厘米波雷达更具有穿透性、分辨率和抗干扰能力更强;其二,这套系统具有强大的环境耐久能力,在-40℃~+85℃的温度下都可以正常运作;其三,在这台VV6上的搭载属于首次,称得上行业内顶尖。
实测表现来看,车内坐有人的情况下锁车,30S内报警提示声音明显,同时不间断;另外不会因为车内有蚊虫等异物产生误报,原因在于毫米波雷达的精度够高。整体来说,这套系统逻辑正确,的确能够有效避免此类安全事故的发生。
驾驶层面的安全感 这几点印象深刻
试驾当天,成都天气不算太好,小雨打湿室外场地,让本就比较极限的测试显得更有难度。不过好在这是一台定位自主豪华SUV的家伙,WEY VV6搭载有博格华纳四驱系统(高配车型),在湿滑场地上也能完成安全完成试驾挑战。场地中设置有一小块“肥皂水”路面,开启四驱系统后,VV6后单轮轻松实现路面的脱困。此外,WEY VV6还加持有多种驾驶模式选择,满足各种场景下的出现需求。
其次,还尝试了这台VV6的IACC智能巡航。场地内两台车排队停放,前车启动后,后车开启自能巡航功能后,轻轻踩动油门踏板,就实现了对前车的自动跟随。这个智能巡航的期间也完全不需要任何操作,只需要轻轻带着一点方向盘,智能安全配置让驾驶更安全也更自在。
至于最后的0-100km/h和刹停测试,这台VV6的2.0T+7DCT动力组合带给笔者不小的惊喜。起步响应迅速、换挡平顺,不说能达到官方成绩7.5S,但也相差无几。另外刹停感受方面,场地较小没有实际数值,但实际表现达到笔者预期。据了解,真实成绩方面VV6可以39m(100-0km/h),在同级中属于中上。
写在最后:试驾完这台2021款WEY VV6,对于这台车的动力表现相当满意,2.0T动力迸发出167kW最大功率、387牛米最大扭矩,绝对动力方面同级足够出彩,或许美中不足的仍是油耗方面的固定印象。
同时,它的智能化配置很全面,360全景影像、IACC智能巡航、流媒体后视镜等都有,实用性和豪华属性体现明显。此外,还升级搭载车内生命体征检测功能,这是对于车内属性的二次升级,进一步丰富和增强综合产品力,成就市场标杆。
最后从价格层面来看,2021款VV6的价格为14.80-17.50万元,价格区间相对稳定,顶配的四驱版本车型也仅需17万多就能买到,实为最值得推荐的一款。而两驱版本方面,入门版车型配置足够丰富,但次低配就能拥有电动后备厢、车道偏离等配置,更值得推荐!
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