如何换备胎、林肯值不值得买、车企为何推出概念车？

五一小长假过去了，各大景点人人人人人人人人人我人人人人人人人人人人人人。我又来接受大家的拷问人人人人人人人人人我人人人人人人人人人人人人。

提出这个问题的小伙伴一定十分善于观察和思考，因为漫哥也曾经思考过这个上档次的问题。按常理来分析，三厢车的玻璃斜对天空，而两厢车的玻璃垂直，按理说三厢车更容易积灰，更需要后雨刮器才对。

但汽车行驶时是不断冲击空气的过程，车头把空气分割成了上下左右四个部分，而被切割的空气容易在尾部形成负压区，造成污染物遮挡后风挡的行车视野。

而三厢车拥有后备厢，能产生扰流功能，不容易在后挡风玻璃处形成负压区，负压去了车尾牌照那里。不影响行车视野，所以后雨刮器也就没有存在的必要了。

而两厢车在行驶时车尾部形成的涡流区负压更大，更容易使污染物留在后挡风玻璃，从而影响视野，因此后雨刮器有存在的必要。

还有一种说法是，两厢车后备箱与挡风玻璃连成一体，更方便隐藏后雨刮器。而三厢车后备箱与后视镜分离，安装后雨刮器需要在设计上做出妥协，因此后雨刮器的存在属于得不偿失。理论归理论，实际上我个人的SUV基本没用到过后雨刮器。

这位粉丝这么问，想必是已经确定购买奥迪A3，应该是关心奥迪A3的综合表现和优惠。

从空间来说，奥迪A3两厢版与三厢版后排都不适合长途乘坐（小巧可爱的妹子除外）；其次，奥迪A3与大众高尔夫有极大程度的配件重叠。如果对这两点不介意，那就买吧。奥迪A3操控性方面较为优异，1.4T版本的动力也足够使用。

现阶段A3在终端有着极大的优惠，不到二十万即可入手低配车型，短时间内已没多少下降空间了。而且，奥迪A3的制造工艺、产品用料相比同价位的合资车型高出不少。虽然是入门级车型，但总归也是豪华品牌，品牌价值在，有利于个人魅力的体现（追女仔）。对了，新车买回去记得先除味。

总统用车的名头让林肯有着极大的美誉，但现在美国总统用车其实是凯迪拉克，可以说林肯在当下，并没有多少品牌溢价能力。并且林肯MKZ与福特蒙迪欧有极大的渊源（换壳车型），有点不值得。虽然林肯MKZ有着较大的终端优惠，但林肯车型的保值率较低，后期不划算。

另外，林肯MKZ虽然是进口车型，但从车质网的投诉来看，林肯MKZ的用户满意度仅为一颗星。所以漫哥建议，买林肯MKZ不如购买同级的合资车型，比如蒙迪欧、亚洲龙之类的。

概念车分为两种，第一种是接近于量产版本的概念车，一般都是厂商做好生产准备，先投放发出来观察市场的热度以及反馈，收集意见方便做细节调整，比如奔驰GLB概念车就是这种。

第二种概念车如同科幻电影中的车型。这种概念车往往并不会量产，更多是展示自家品牌未来的发展方向。或者在预测汽车未来的发展趋势，展现车企的实力，扬名立万、炫技圈粉。

换备胎对于新司机来说是一件难事，但其实换备胎是一件十分简单的事情，就是费力气。首先尽可能选择平直的道路靠边停，在车后方摆放三角牌、开双闪、拉紧手刹等安全措施。

备胎和换胎工具都在后备箱的垫子下面，部分车型将备胎设计在车底。首先拧松螺栓，（如果拧不动就打电话叫救援吧，证明力气活你干不了）再找准千斤顶升起位置，可翻看说明书寻找，一般来说会有凸起的标识。

然后顶起千斤顶，待轮胎悬空2厘米左右即可卸下螺栓与轮胎；最后装上备胎，略微拧紧轮胎，放下一点千斤顶，让轮胎触地，用套筒扳手拧紧全部螺栓，备胎安好，即可短途行驶。另外，备胎仅适用于短途行驶，特别是非全尺寸的备胎，所以换好备胎后就要尽快去维修店换回正式的。

今天先聊到这，知道你们这些男神女神们也关注其他车号，但漫哥还是很享受做你们的备胎，你若安好，我备胎到老，么么哒。（本文图片来源网络 ）