别看这些合资车只需要几万块，其实连ESP都没有，技术还老旧！

随着中国汽车市场的竞争越来越激烈，各个品牌都是使出了浑身解数来争夺更多的市场份额。如今，可以看到无论是合资品牌还是合资品牌其车型布局都相当的细化，并且合资车也意识到，廉价车这块“肉”利润也是不小的，因此，不少的合资品牌都推出了低价的车型来吸引的一些预算不高的消费者。但是合资车的成本摆在那里，如果的要把车型的价格降到很低，那么自然是从产品本身的成本上减少。所以，这些打着合资品牌名号的低价车型，实际上所采用的技术都已经老的，并且内部也简配严重，就好比下面这些车型。

日产玛驰

玛驰是日产旗下推出的一款主打精品小车，但是除了外观和内部空间显得很“精品”之外，实在看不出来哪里显得很精品，毕竟玛驰全系都没有搭载如今车辆的必备的ESP功能的，并且安全气囊也是少的可怜。不过，玛驰的售价在当时倒是吸引到不少的消费者购买，当年刚上市的时候，2个月内就收获了1.5万台的销量，可以说是很热销了。但是后来，由于宣传的热度过了，消费者对其也显得比较理智，玛驰的价格在合资车型中虽然很吸引人，但是其配备以及技术确实人下不去手。

起亚K2

起亚K2是在2011年的进入国内，在当时，起亚知道紧凑型以及中型车市场已经很饱和，并且这两个市场的份额主要也给日系三强以及德系车所占据。因此，本着韩系车高性价比的口碑，推出了这款售价7万多起步的起亚K2。还被说，当年起亚K2的销量还是表现的不错，毕竟在2011年的时候，合资车能用到这样的价格买到，确实性价比很高，并且在当时自主品牌也还没有崛起，消费者对自主品牌的信赖度还不够，所以起亚K2在当时还是捞到了不小的销量，但是到了后来，自主品牌的信赖度高了，车型多了，明显起亚K2的销量就下滑严重了。毕竟，起亚K2的配置真的让人有些难堪，除了顶配车型有配备ESP之外，其余的车型配置少的可怜，并且做工也相对较差。

现代瑞纳

现代瑞纳可以说是合资品牌历史上在国内最便宜的合资车型了，现代瑞纳的售价5万元起，在当时自主品牌的车型都还不敢开这么低的售价，吉利的帝豪都6万起。而那么低售价话弄走的便是车型的安全性以及可靠性。现代瑞纳所使用的平台以及发动机都是比较老旧的，并且安全配置很少，除了顶配车型，其余车型同样没有ESP等如今的基本配置，安全气囊也是少的可怜。因此，在如今，如果花6万多买辆这样的车，还不如买一辆国产车，相比之下这个价位如今的国产车可靠性比瑞纳还好点。