继上汽大众推出途昂X之后,一汽大众也推出了自己的首款Coupe SUV——探岳X。今晚,它在北京正式上市,共有四款车型,全部为2.0T版本(高低功率版),售价为23.58万-29.58万元。
对这样一款非常漂亮的大众SUV来说,一定有很多朋友在关注它。那么,它有哪些突出的卖点,价格又是否合理?
跨界造型的魅力
大掀背的车身线条,总是能聚焦车迷的目光。曼妙的曲线,透出激情和性感。911之所以被人所热爱,除了它的性能,车身曲线所迸发的魅力,同样功不可没。
相比于途昂X的半遮半掩,探岳X的设计师显然更加大胆。它的大掀背,要来得清晰得多。
或许有人要问,探岳X是如何保证后排头部空间的?厂家在上市中没有给出明确解释,但在我看来,设计师应该是通过抬高车尾高度以及内部掏空两种方式,来确保后排头部的空间,能够达到设计要求的。
为了让探岳X的设计更具辨识度,它这次上市四款车型,均为R-line版本,在设计上,更加夸张的前保险杠两侧进气口、“劲弩”镀铬线条、R-Line专属尾灯设计、前后专属运动保险杠、大面积镀铬四出排气管等,让它从任何角度,都能看出不同于探岳的感觉来。
从设计的角度来说,我虽然认为它相比于大众CC来说,还差点意思(原谅我,我对轿车更加情有独钟),但说它是大众最美SUV,应该说是合适的。
相比于外观来说,探岳X的内饰设计师就有点偷懒了。或者说,大众的内饰设计师都有点偷懒,因为CC的内饰设计也并没有多少惊艳处。我对比了探岳和探岳X的内饰图片,似乎也就是配色上有点差别了。
所以说,如果你喜欢探岳X的性感掀背,就得准备好忍受它的无聊内饰。
更高起步的动力
与探岳不同,探岳X的动力系统,上来就是2.0T低功版,没有探岳的1.4T。
对比了一下探岳X和探岳两款车型的动力参数,功率和扭矩都并无差别。配合的变速箱上,同样也都是7档双离合器变速箱。甚至官方给出的百公里加速成绩,都是一样的8.7秒和7.6秒。
所以,从理论上来讲,这两款车的动力驾驶感受部分,应该也是一模一样的。这一点,相信对大多数人而言,都是意料之中。
探岳X的售价合理吗?
由于是2.0T起步,所以它的起售价,也瞬间来到23.58万元,相比探岳的2.0T版22.09万元的售价,高了1.49万。
而高出这近1.5万元的差价,探岳X增加了更大的轮圈、电动感应后备厢、倒车影像、方向盘换挡、全液晶仪表、更大功能更完整的中控大屏等等诸多配置,我觉得它的配置与23.99万元的两驱豪华智联Pro版探岳基本相当,互有优劣。
所以,从指导价的角度,探岳X的价格是合理的。
但是你我都知道,探岳目前的市场优惠,大概在3-4万之间,所以,可以想象的是,探岳X未来的优惠空间还是有的。至于降价空间有多大,那要取决于一汽大众对探岳X的期望有多高。
而对咱们广大用户而言,就需要作出抉择了:你是想早点尝鲜,还是等待合理降价之后再出手呢?
最后,如果你对探岳X心动了,在对比了探岳X的四款车型配置之后,我推荐大家关注24.98万的2.0T低功高配版本,最好再选装一个驾驶辅助包(包含ACC自适应巡航、车道保持、变向辅助、方向盘加热、前风挡加热)。嗯,完美了——除了无聊的内饰设计。
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