近年来，随着红旗提出“让理想飞扬”的品牌新主张，以及“新红旗 让梦想成真”的新理念。H7、H5、HS7等新车型的推出，使得红旗迅速打开了市场。就在今年这个极为特殊的上半年，红旗1-6月累计销量突破7万台，同比增长111%。这一数据也佐证了它新理念的成功。
自红旗新一代“H”系列车型的新旗舰H9官图放出以来，这台对于新红旗而言，具有里程碑意义的新车热度就没断过。
红旗H9定位中大型豪华轿车，5137mm车身长度和3060mm轴距，车身尺寸甚至已经超越了奥迪A6L。浓烈的商务行政气息也表明了H9细分市场定位偏商务和行政一些，硕大的外观造型和车内空间是这台车的基石，并且这种定位之前的国产品牌是没有的。其受期望程度，不言而喻。
33-60万的“真香”预售价格，使得这台车在价格上30到50万这个区间有足够的竞争力与同级别BBA抗衡。但真要上60W估计很多人还是会更倾向BBA同级别顶配车型。现在国产自主品牌在产品上是下了真功夫，也许相对于传统豪华品牌，品牌价值也是消费者购车考虑的一大因素。
这类型的车，外观设计一定是注重于气场和庄严的。那么它是怎么做到的呢？一是超长车身，溜背的曲线车身会显得更加修长和舒展。二是车头的厚重和方正，直瀑式大面积进气格珊，灵感源于飞流直下高山瀑布，给人气势磅礴之感。红旗H9前脸的造型视觉冲击非常强，奥妙的运用白银比例设计，令人过目不忘。许多人可能会说这次红旗H9的造型有劳斯莱斯那个味道了，的确这台车的设计有劳斯莱斯前设计师也参与在内，但实际上H9是中国设计师丁杨峰和前任劳斯莱斯设计总监共同打造的，H9的外观可以用相当惊艳来形容了。
车头车尾的连体式车灯设计，尤其是在夜间灯光亮起的时候极具辨识度；引擎盖上红色的灯带，同样的设计也能在翼子板，车内中控，手扶箱上见到，无一不诠释着红旗的品牌形象。红旗这样用心的设计意在于强化自身品牌形象。原厂车漆提供车身双拼色，和迈巴赫一样尽显豪华质感。考虑到这台定位独特的H9，这些设计也是锦上添花的。
车尾部的设计也是充满亮点，经典的汉字“红旗”尾标，贯穿车尾的镀铬饰条，以及寓意“四平八稳”的横杆状尾灯，龙头凤尾，遥相呼应。
这样一台豪华商务轿车，内饰自然也得豪华。横贯式中控台，双12.3英寸大屏幕串联而成，线条非常舒展流畅。其内部的豪华设计感与富有质感的高端材质相得益彰。车身内部也采用双拼色设计，与车身颜色融为一体，其整体豪华感溢于言表。
储物空间方面，也都是比较正常的，除了没有一个可以随手放手机的小格间。值得吐槽的是手扶箱里有usb和无线充电的配置，不过要把手机放这里面，放进拿出多少会有些不便。天窗整体延展到后排不是特别长，我想应该是因为溜背设计所导致的。
辅助驾驶层面，红旗H9配备了L2.5级别辅助驾驶系统。人性化车机系统具有吸烟模式，休闲模式，雾霾模式，小睡等模式，这些模式则是通过自动调节天窗，车窗，空调等实现的，上手零难度。自适应远近光大灯也为这台车增添了智能化体验。
动力方面红旗H9提供2.0T涡轮增压发动机+48V轻混（252马力，380牛·米）和3.0TV6机械增压（272马力，400牛·米）两款发动机，搭配7速双离合变速箱。红旗H9动力系统的面板数据是丝毫不输BBA同级车的。
总的来说，这台车在这个级别该有的都有了，至于它到底能否完成它的使命。还得看它上市后的表现，毕竟这才是检验一台车是否成功的标准，毕竟它面临的是豪华阵容BBA，接下来让我们拭目以待。
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