在上一年，国家出台最的新的汽车报废制度，在以往私家车的保费制度是在使用15年之后进行强制报废，而新规则是取消了年限，改为当汽车行驶达到60万公里的时候，就要强制报废。
不过，新报废规定出台后，有人欢喜有人忧。欢喜的人相对来说占了大部分，因为旧规定是使用15年强制报废，不少的车主表示，平日里面只是上下班开车，节假日短途出行，15年都没走多少公里，更何况一些用车更少的车主，因此新报废规定出台后，这部分的车主就比较欢喜，毕竟对于这部分的车主来说，60万的公里家用车里面来说已经很多了，如果只是上下班使用的话，60万公里可以用个几十年了。
但是，对于某些车主来说不那么的高兴了，这部分车主包括了专门跑滴滴的车主，跑工地的车主，拉货的车主以及喜欢出去浪的车主。对于这部分的车主来说，60万公里的报废期限，实在有点紧凑，且不说滴滴车主等，车行哥有个朋友，买车3年多点，就跑了15万公里，相必大家可能觉得这怎么跑的，1年能跑5万公里？车行哥这个朋友除了上下班（路程比较远），一到放假就会带着儿子老婆出去游玩，有近有远，并且在假期比较长的话会选择开车回老家（单程800公里左右）。 所以算下来，其实1年5万公里也不奇怪。
所以对于这部分的车主来说，新报废规定的出台则是显得对他们有些“针对”了。
不过，不管是新规还是旧规，都是处于安全性的考虑，想办法帮车主延长年限，严格把控车的年检，保证车的安全性。据统计，国内绝大部分的车主1年之中行驶的公里也就在2万公里左右，并且国内大部分的车主，使用了3-5年之后都会换车，因此60万的公里强制报废规定，对于国内大多数车主来说，还是比较友好的。
此外，在新的报废规定还有规定了，如果汽车连续3年没有年检的话，汽车就强制性报废。如果车辆达到强制报废条件而没有登记注销，车管所会将其车牌号、行驶证作废。
如果现在你的车辆已经达到了报废的条件，那就赶紧登记注销，毕竟抓到的处罚也是不轻的。如果需要报废的话，车主要将车售给正规机动车回收企业进行登记、拆解；可以向交易办理平台提交报废补助，然后上交相关材料给交易办理平台申领政府补助，注意补助是直接由政府划拨到指定银行账户。
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