想花15万升个商务舱，买后发现是头等，试驾新款WEY VV6

如果纯驾驶是直男，舒适性是暖男，那我差点被VV6给掰弯了。

自从几年前VV7上市之后，就基本给这个家族的车型都定了调，豪华、舒适，以及长城和魏总裁对这种基调的理解。

但信仰驾驶的人很难立即来电，于是在接到2021款VV6试驾邀请之后，我开始也把这当成一次例行公事。

鉴于北京疫情风险等级降低，各地区又恢复车山车海之后，好多地方也谈不上惬意了，于是我从北京著名的“堵点儿”建国路拿上车之后，就途径京通快速，京沈高速，来了一段儿即兴发挥的试驾体验。

顶配的WEY VV6售价17.5万，但肯定没多少人会选择这个价位的，除非是铁粉。但VV6全系标配2.0T发动机，这就增强了低配产品的性价比，如果选择丐版，那也很OK。

但顶配自有顶配的套路，在绝大多数自主SUV上难见的四驱系统在VV6有配备，虽说各位对四驱并非有刚需，但这是个差异化配置。

另外顶配产品还有一项女性福利，就是感应后备箱，当然在低1.3万的智享+版本上也能拥有，有点奇怪的是，这个版本之间的智行+版本（16.8万）和其他车型都不具备，这个操作有点神秘。

如果你不是特别需要四驱，那么15.5万的智护和16.2万的智享+都能超限满足你，WEY VV6延续了之前配置极其丰富的传统，包括360°全景影像，全速段自适应巡航（L2级自动驾驶），全景天窗，远程启动，12.3英寸液晶仪表，等等都是标配，特别是在安全方面，丐版车型也具备主动刹车，并且是仿皮包裹座椅，厚道的让人有点不好意思。

另外2021款WEY VV6还可以选装激光大灯，价值1万，基本合理，虽然可能大部分朋友都不会这么做，但这个可选装的奢侈品表明了厂商希望继续强化豪华等级的初衷，态度正确。

作为平时在配置上“一切从简”的老司机，这样的温柔乡很容易让人“堕落”，比如平时至少要手动点开的自动空调，现在用语言控制就能解决了，数字仪表盘虽然看着有点不习惯，但大屏自带高德导航是随时待命的。

况且低配仿皮，中高配真皮的座椅包裹你觉得自己走进了奢侈品皮具店，一旦习惯了这种标准，以后到了其他车上可不容易适应。

另外有个细节挺值得一说，在白天看车并没有机会感受这款车的氛围灯（顶多下车之后看到地面投影），变速箱操作区下面镂空部分有两个USB接口，许多车设置的比较隐蔽，但从主驾正下方看过去，接口正好从有限露出部分探出头来，人性化考虑值得肯定。

2021款仍然采用2.0T动力系统，峰值扭矩387牛米，配合7速湿式双离合变速箱，这次试驾感觉较以往WEY家族系列车型的变化是：变速箱更平顺，降档虽然不算强项，无法多挡连降，但深踩油门时也会有所反馈，另外低速行驶时，变速箱的顿挫感更小了。

另外WEY VV6比较轻盈的方向盘设定对女司机也相当友好，鉴于360°全景影像和前后倒车雷达都是全系标配，平时驾驶也有了保障，因此男女车主都可考虑。总体而言，在15万上下的SUV市场中，WEY的做工、空间、内饰氛围和配置丰富程度相对周围车型优势明显，三口之家和有多人出行需求的朋友可以考虑用它来给自己的座驾升个级。