能否取代‘老头乐’ 五菱宏光MINI EV到店实拍

在成都车展上，此前被很多人视为“老年代步车”代替者的五菱宏光MINI EV正式上市， 3款车型，售价区间为2.88万-3.88万元，这样的价格对于很多人来说并不算太贵，但作为代步工具，五菱宏光MINI EV是否真的能够取代那些“老头乐”，成为所谓的“人民代步车”呢？日前我们来到了上海一家五菱宏光经销商处，来实拍体验一番这款微型电动车。

看惯了不少造型夸张，或山寨或突兀的老年代步车式微型电动车，再来看五菱宏光MINI EV的话，会觉得顺眼一些。尤其是前脸的造型比较的中规中矩，横平竖直的格栅饰板和大灯造型简约，充电接口被巧妙的设置在五菱的车标之下，虽然是卤素大灯，但是底部的护板两侧还镶嵌了雾灯，光是灯光配置比很多老年代步车要好很多。

五菱宏光MINI EV长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，方盒子般的设计最大限度的挖掘车内的空间，平直的车顶和四角分布的车轮，使得这款车型看起来更像一个玩具一样。像一个括号般的侧窗和悬浮式的车顶，为平淡的侧面营造了一些设计感。此外，五菱宏光MINI EV采用了前盘后鼓的刹车和铝合金轮毂，轮胎为145/70 R12低滚阻的玲珑轮胎。

在尾部的设计上，五菱宏光MINI EV依然走的是简约风格，横贯尾部的亮黑饰板上除了后尾门开启的按钮外，还有镀铬的WULING字母标识，尾窗的面积和视野都不错，底部还有倒车雷达探头。

在内饰方面，五菱宏光MINI EV很有时尚感，虽然大部分都是看起来廉价的PVC和塑料材质，但是颜色的搭配非常的出彩，灰色和白色以及橙色的撞色搭配，使得车内显得非常的活泼。

五菱宏光MINI EV的中控台采用的是PVC材质，避免了硬塑料带来的廉价感，中控台上的空调旋钮和音响系统区域由橙色的线条勾勒，旋钮的阻尼感不错，音响系统也有收音机和USB接口，非常的实用和方便。

实拍的这款五菱宏光MINI EV还配备了彩色的液晶仪表，显示效果还不错，前排座椅中央是换挡旋钮和电动车窗按钮以及手刹机构，方向盘的左侧还有大灯高度调节以及胎压监测系统的按钮，对于一款价格在3万元左右的电动微型车来说，这些配置还是比较实在的。

五菱宏光MINI EV的前后排座椅都采用的是织物材质，轻薄化的一体式设计最大限度的保证座椅不会过多的侵占车内的驾乘空间，虽然后排的腿部空间比较下，但是临时乘坐两个成年人也可以用来应急。在乘坐四个人的情况下后备箱的空间近乎于无，但后排座椅整体放倒后，两人乘坐状态下还算比较实用。

动力方面，五菱宏光MINI EV搭载的是20kW的永磁同步电机，电机布置在后轴，扭矩为85N·m，最高车速为100Km/h。此外，五菱宏光MINI EV搭载的三元锂电池的容量分别有9.3kWh和13.9kWh两种，其中9.3kWh的车型NECD续航里程为120公里，而13.9kWh的车型续航里程为170公里。如果采用家用充电插座充电的话，充满电的时间大概为6小时和9个小时左右。

总的来说，作为一款微型电动车，五菱宏光MINI EV的表现还算合格，用作城市内的代步工具是可以的，小巧玲珑的车身也比较灵活，120或170公里的续航对于短途上下班代步来说够用了，再加上价格便宜，还能上新能源车牌，对于很对追求实用的用户来说，还是有一定吸引力的。