20万元以内的运动轿车，思域两厢值得买？

有这样一群人，他们是本田粉，"一日本田，终生本田"是他们永恒的信条。尤其思域这款被封为"神车"的车型，在本田粉心中更有着无可取代的位置。在中国，思域Type R的价格居高不下，因此如果两厢版的思域能进入国内，这对于部分车迷来说也是一个触手可及的梦想。

好在本田听到了车迷们的呼声，于是思域HATCHBACK来了，而且还带来了手动高配车型，售价区间为14.39-16.69万元。那么，大家朝思暮想的思域两厢值得买吗？哪个版本最推荐呢？

思域两厢值得买吗？

这个问题实际上是没有非常确切的答案的，思域两厢要比三厢的起始价更高，并且两者的动力总成几乎没有太大的变化，最大区别主要集中在外观设计方面。

前脸的区别不大，两厢版本的前包围会更加有力量感。重头戏还是在车尾，两厢版的造型看起来会更加运动紧凑，双尾翼的设计很容易让人联想到它的老大哥Type R。下包围的扩散器设计格外唬人，更多起到的是装饰的作用，中置双出的排气布局运动感十足，排气声浪也比较含蓄。

思域两厢原厂造型设计就已经达到了许多人对于运动外观的要求，基本上不用再花太多心思了。要求再高一些的改装玩家，可能会改绞牙避震来优化车身离地间隙，这样会有更棒的视觉效果。

除此之外，轮胎的后期升级空间也比较大，原厂给到的是215/50 R17的优科豪马ADVAN dB系列，属于注重舒适静音的轮胎。对于思域两厢这样有运动属性的车型，四条更大尺寸的高性能轮胎才是最好的选择，这大概是厂家留给大家自由发挥的空间吧。

虽然外观的运动感十足，但是思域两厢的内饰与三厢几乎没有差别，在这一点上有些让人失望。值得一提的是，手动挡的档把头采用了金属材质，看了就忍不住想盘一盘。

别看思域两厢的运动感强，实用性同样也不差。因为是掀背式尾门，后备厢的开口更大，加上可伸缩的遮物帘和支持放倒的后排座椅，空间的延展性会比三厢版本更好，装载一些大尺寸的东西也不是什么难事。

哪个版本推荐购买？

思域两厢可以看作是三厢版的一种补充，所以只有一种动力选项共四个车型版本，其中次顶配还是手动挡版本。

CVT新锐控

最入门的版本是14.39万元的CVT新锐控，虽然是入门版本，但是相比于三厢版本的价格，14.39万元其实不算很低。因而入门的配置还算说得过去，比如百度CarLife、远程启动、LED日间行车灯、倒车影像、发动机启停和胎压预警等功能都给到了。

美中不足的是它并没有后倒车雷达，方向盘也是塑料材质的，轮毂还是16英寸的，大灯也是卤素光源。总体来说，入门版的配置确实不算低，但是丰富程度不足。

CVT潮酷控

在CVT新锐控的价格基础上增加0.9万元就是15.29万元的CVT潮酷控，配置增加了17英寸轮毂、后倒车雷达、定速巡航、换挡拨片和LED光源大灯等等。这样一算，9千元花得还是蛮划算的，整体配置更丰富，基本都是一些日常都要用到的配置，驾驶起来也会便利很多。

手动驾趣控

手动挡版本可以算是次顶配版本了，售价为15.99万元。在CVT潮酷控基础上还要增加0.7万元，这多出来的7千元包含了主动安全系统、ACC自适应巡航、车联网、车内氛围灯、温度分区控制和真皮方向盘等配置。

在大多数人的印象中，手动挡就是低配车型的象征，但是对于爱玩车的人来说，享受手动挡带来驾驶乐趣的同时，还可以享受电子辅助给予的片刻舒适，这简直是一件难能可贵的好事，爱玩车的人也是需要配置的，不是吗？

但是全系只有一个手动高配的弊端就是，那些仅仅需要一辆手动挡两厢思域来改装的人，需要多花好多钱来为一大堆配置来买单。后期的改装过程中还要承担电子配置过多容易坏的风险，这让许多人看到高配手动版时左右为难。如果厂家在推出一款低配入门手动版的，也许会更受欢迎。

CVT劲擎控

全系的顶配版本，售价16.69万元，在手动版的基础上再加0.7万元，得到的是全速自适应巡航、真皮材质座椅、主驾驶席电动调节和副驾驶席椅背的置物袋等。基本就是这些，没有再多了，多花7千元换来这几项配置是否值得还有待商榷，得看个人的需求才行。

写在最后

纵观整个国内市场，抛开二手车不谈，20万元以内，思域两厢可能是比较值得购买的车型之一。运动的外观，不错的动力和底盘调校，足够吸引许多人为之倾倒。如果你也是玩车大军的其中一员，思域两厢手动驾趣控绝对是目前最好的选择；而你只是想要一台有运动感的车日常上下班代步，便宜一些的CVT潮酷控也是一个不错的选择。