您在选购一台15万落地SUV车型的时候，最关注产品的哪些特点，是设计感、实用性、安全性还是经济性？
对于自主品牌10~15万元价位的紧凑级SUV细分市场来说，2020年非比寻常，无论是疫情对车市的影响还是消费升级步伐的加速，这一细分市场的关注度都变得空前高涨。对于“常青树”哈弗H6、吉利博越、广汽传祺GS4以及长安CS75来说，奔腾T77 Pro是个后来者，但在这个级别车型还无暇顾及的很多细节之处，奔腾T77 Pro都做到了超越。
车型数据 一汽奔腾T77 Pro 车型定位：紧凑级SUV 指导价(万元)：10.58~13.88 动力配置：L4 1.5T、6MT/7DCT 最大功率（kW）：124 峰值扭矩（N·m）：258 车身尺寸（mm）：4525x1845x1615 轴距（mm）：2700
进入奔腾T77 Pro车内，首先最吸引眼球的就是双12.3英寸的液晶仪表和中控屏，炫酷的同时功能性发挥的也非常好，当然奔腾T77最大的特点就是这套“全息智控系统”，拥有3个实体形象，其中一个是漫画化的小姐姐YOMI，并且她还可以换装，从神态和画风都能看出这是专为宅男向的消费者准备的。在语音控制系统日益普及的今天，这种“玩法”确实比较有新意，甚至某种程度上会增加使用语音系统的频率。本次升级改款的另一个重点就是针对这套D-Life车联网系统的升级，除了常规的音频播放、账户支付功能、保养维修预约以及奔腾商城的服务以外，还新增了生态服务和互动两大版块内容，您可以在车里完成酒店、餐厅预订甚至电影票的预订，也可以在等人的间隙养养宠物、打打游戏，趣味性得到了较大的提升。用料方面，奔腾T77 Pro采用了大量的搪塑材质和皮质包裹，包括方向盘气囊的位置也是如此，这些细节的规格在同级产品中可以说是非常少见的。
奔腾T77 Pro搭载一汽自主知识产权的最大功率124kW，峰值扭矩258N·m的全新1.5T直列四缸发动机。这台发动机通过采用可变换气技术、智能热管理、电控活塞冷却、可变排量机油泵多项智能控制技术的使用，压缩比高达11.5，是目前压缩比最高的量产米勒循环增压机，并且采用了和宝马B48发动机相同规格的350Bar高压直喷组件、在节能减排的同时还兼顾了动力输出，尤其是39%的最高热效率，在同级别中处于第一梯队的水准。官方给出的0~100km/h的加速时间为9.78s。多说点细节吧，相比于之前的产品，奔腾T77 Pro降低了前排座椅硬度、增加后排坐垫长度，解决售后抱怨问题，缓解长途驾乘疲劳感，使驾乘更舒适、更贴心。在NVH性能优化上，T77 Pro采用了小节距正时链条，配合低摩擦静音齿形槽结构，降低了正时系统的噪音值。通过多轮风洞风噪声优化，针对怠速、匀速、加速或制动的噪音值均得到了一定的提升，噪声达到了更高一级别车的水平，振动噪声表现比同级车表现更加优秀。
相比于普通版的定速巡航，具备L2级智能驾驶辅助系统的奔腾T77 Pro无论在城市快速路还是在高速公路均可以缓解驾驶员频繁操作车辆的疲劳感，这台系统由FCW前部碰撞预警、AEB主动制动系统、LDW车道偏离警示系统以及ACC自适应巡航等一系列组件组成，确保驾乘安全性与舒适性。遇到停车场景，360°全景自动泊车通过两个超声波雷达，四个全景摄像头为基础，不仅能自动搜索车位，还能在泊车时自动控制方向，驾驶员只需一键就能安全准确的停入车位。
在安全结构层面，现在自主品牌产品可以说做的还是非常厚道的，奔腾T77 Pro全车高强钢占比达66%，在保护乘员碰撞安全的关键位置采用了抗拉强度达1500Mpa的热成型钢，如A柱、B柱、门槛、前后车门防撞梁等，全车热成型钢占比达10%，抗拉强度1500Mpa相当于15吨的力作用在一平方厘米上不发生断裂。除此之外，奔腾T77 Pro还针对车身吸能区进行了优化，采用五通道传力结构设计，确保碰撞能量能够得到有效合理的分解，前纵梁采用三段式激光拼焊设计，确保在碰撞过程中纵梁能够充分合理的压溃吸能，避免局部产生过大的变形从而保证乘员的安全。
2020年对于一汽奔腾而言是关键的一年，也是其贯彻新品牌理念的第二年。作为新理念下诞生的首款PRO版本车型，T77 PRO针对消费者的真实购车需求进行了全方位的优化，展现了一汽奔腾的硬核实力。相比于目前市场热销的一众车型，作为后起之秀的奔腾T77 Pro无论从外观设计、内饰用料细节还是驾驶感受，在同级别产品中都可以称得上是非常标杆的存在，而针对年轻用户的各种个性化设计与配置，也使得奔腾T77 Pro收获了一批年轻粉丝，从内到外都可以看出一汽奔腾品牌在这款产品上倾注的变革之力，我想这样一款产品力非常强悍的车型，也肯定可以收到市场积极的反馈。
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